东北网5月16日讯 2006年12月，哈尔滨热电厂。一台转动了近50年的汽轮机按照国家节能减排、“上大压小”的政策，完成了为共和国输送动力的历史使命。可它那洗尽铅华的金属躯体，却依旧在默默地述说着哈汽轮机人迎难而上，制造出新中国第一台国产2.5万千瓦汽轮机的燃情岁月。

　　汽轮机厂生产“汽车轮子”？

　　1958年9月29日13时30分，新中国第一台2.5万千瓦高压冷凝式汽轮机，在当时的哈尔滨汽轮机厂试车成功，中国不能制造大型高压汽轮机的历史从此被改写。此时，这座工厂的一、二期工程建设还未正式交工投入验收。

　　与哈市“三大动力”的其他两兄弟相比，1958年初哈汽决定制造这个“新中国第一”时，面临着更多的困难。当时，哈汽轮机正在加紧进行着房区建设和设备安装，除木模、工具等少数辅助车间投产外，主机车间等主要生产车间都还在施工中。与此同时，当时该厂的技术人员也很缺乏，派往苏联和上海学习的工程技术人员还未学成归来。当时从全国各地抽调来的技术工人等级普遍偏低，除从上海汽轮机厂调来的少数职工具有一定的汽轮机生产经验外，多数新招入厂的人对汽轮机知之甚少，有些人入厂前竟以为汽轮机厂是生产“汽车轮子”的工厂。

　　有条件要上，没有条件也要上

　　百废待兴的共和国急需大型汽轮机武装新建的发电厂。为了祖国的需要，有条件要上，没有条件创造条件也要上。哈汽轮机厂义无反顾地一边建设新中国第一家大型专业汽轮机工厂，一边开始了新中国首台国产2.5万千瓦汽轮机的制造。

　　叶片车间尚未竣工，就将还未安装设备的光轧型钢工段改为临时叶片车间；生产非标准设备没有场地，就在冷作车间露天行车场中安装临时设备进行加工；机械化造型设备和清理设备还未到厂，就用手工造型；生产的主力———5级以上熟练技术工人不足，就动员中级技术人员和有生产经验的干部下基层充实生产一线，并组织快速培训，一位老师傅带多个徒弟，让新手尽快掌握生产技术……

　　与此同时，厂房建设和设备安装也紧锣密鼓加快步伐，1958年初主机车间等相继部分投入使用，加快了生产进程。在生产的关键时刻，主机车间进入12小时两班倒的紧张状态。许多职工连续几十个小时不停机、不休息，饿了就在机床旁简单吃口饭，困了就用冷水浇浇头。在忘我的工作中，多项技术难题被突破，新中国首台2.5万千瓦汽轮机终于在哈尔滨诞生。

　　厂子建成了，“长子”诞生了

　　当年10月，哈汽轮机厂基本建成，当时的一机部副部长汪道涵代表国家前来验收，当看到这台设备顺利达到额定转速，运行平稳后十分高兴地表示：“你们不容易啊！厂建成了，同时第一个‘儿子’也诞生了。”

　　不等不靠，为了国家利益不记个人得失忘我工作。从半个多世纪前的那一刻起，这种精神就支撑着哈汽轮机勇立中国汽轮机产业的排头。从单机容量不足10万千瓦到单机容量超过百万千瓦，从亚临界、超临界到超超临界，从常规动力到核动力，一个个新中国的“第一”在哈汽轮诞生。

　　半个多世纪弹指一挥间，到2008年，这个当年以生产2.5万千瓦产品起家的企业，年产量达3011.1万千瓦，不仅名列国内汽轮机行业第一，也位列世界同类企业首位，登上了世界汽轮机产业的巅峰。