东北网6月13日讯 6月5日发生在成都街头的公交车自燃惨剧让哈市许多市民为之心惊，沈阳为此发出的“将取消空调车”一消息则让各界关于市内空调公交车车窗密闭、车况老化等一系列不安全因素展开热烈讨论。记者调查发现，哈市市区原有十余条空调公交线路已渐渐消失，如今仅剩14路还有16台空调公交在勉强运行，但车况不佳。对此，市民表示，很怀念以前宽敞明亮、环境舒适的空调大巴。哈市公共汽车总公司也表示，他们将于下个月进行统一更新。

　　市民怀念舒适空调公交

　　9日上午，记者在达道街终点站乘上了一辆14路空调公交车，车内只能靠透气孔透气。记者发现，乘坐空调车出行的乘客寥寥无几。坐在记者身边的哈市六旬老大爷张波对记者说：“我上了岁数，不愿意和年轻人挤公交车。以前空调车多，夏天我和老伴出行，多选择坐空调车，吹着空调可舒服了。如今票价没变，可不开空调了，车况也不是很好。真怀念以前的空调大巴啊！”许多乘客表示，空调公交应提前更新并补齐安全设备，多加检修。

　　空调公交慢慢淡出市场？

　　据了解，1999年和2000年，哈市部分公交线路一步到位地换上了空调大巴，当时哈市有空调车的线路共11条，而如今仅存14路一条空调线路，且车龄均在6年以上，普遍存在车体老化的问题。那么，空调车为何慢慢淡出市场了呢？据介绍，近几年，哈市多数线路车都完成了从普通到豪华的转变，当市民选择乘坐1元豪华大巴还是2元空调大巴时，工薪阶层还是会首选1元大巴。面临成本高、客流少的情况，作为企业在市场化运作中追求不到效益，当然会舍弃空调车。

　　据哈市交通局公交管理处管理一科梅科长介绍，空调车虽然渐渐消失，但政府不能硬性淘汰空调车线路，应该把选择权交给市场。