东北网6月22日讯 近期汽油价格再次上涨，让众多工薪族车主增加了不小的经济压力。虽有许多车主以减少出行或改变汽油标号等方法节省开销，但同时还是有不少人加入到“有车一族”中来。21日，记者对哈尔滨市汽车销售市场进行走访，发现各大汽车4S店内人流涌动，而消费主要群体是老年人和女性，小排量汽车备受青睐。

　　女性

　　不会打击消费激情

　　在哈市城乡路一4S店选购汽车的24岁佟女士，就看中了一款1.6排气量的汽车，今天是来交订金的。佟女士很多朋友都有车了，这令她艳羡不已。她对记者说，自从购置税减半政策实施以来，她就一直关注小排量车。佟女士说：“我买车就是想作为上下班的代步工具，因此影响不大。油价虽然涨了，但仍在承受范围之内，只要以后合理分配用车时间，是可以抵消这部分费用的。油价上涨已经成为趋势，不能因为每个月的用车成本上涨100多元钱就放弃更加便利的有车生活。”

　　与佟女士有同感的车主不在少数，正在选车的市民王女士给记者算了一笔账：按照每个月平均多出100元计算，一年还不超过1500元。“而消费者买一辆10万元左右的小排量车就可以省去5000元的购置税，二者相比实在是小巫见大巫。”

　　老年人

　　现在买车是时尚

　　“退休后有了点积蓄，又想出外走走，买辆车趁有兴致的时候开。”在一汽车4S销售店里，正在选购汽车的退休干部徐先生说。徐先生平时外出都是乘坐出租车，与老伴旅行游玩时，没有车就感觉不方便，现在有了积蓄，儿子和女儿都鼓励他买车，还说报销二老日后的汽油费。

　　另一位身穿运动装的老人说，她和老伴都赶在60岁前考了驾照，自己时不时和朋友外出活动，家里之前的一辆车感觉不够用，这次买车主要是买辆适合老年人开的车。

　　从事食品经销生意多年的64岁老人王凡说：“年轻时就梦想买辆跑车，年纪大了，这种梦想就更强烈，买辆跑车可以让他再度年轻。”

　　据调查，老年消费群体对汽车的要求比较高，首要考虑的是安全性和舒适度，由于大多数老人不喜欢激烈的运动感和操控性，所以他们大多一般选择排气量在1.6左右的自动档车型。广州本田汽车销售部的刘女士告诉记者，购车的老年人处于一个不断进取、物质精神需要十分旺盛的阶层。

　　销售商

　　经常无车可卖

　　“对不起，您要的车型现已没货！我们已经要求厂家发货了，请您再等几天。”一位汽车4S店销售顾问经常向顾客这样解释。某4S店的销售人员告诉记者，目前汽车销量非常好，经常会遇到有钱无车的窘境，店里的车总是当天到当天就被提走，有时甚至连展厅车都被抢购。记者在该店见到了正欲离去的张先生，他对记者说：“我是一周前订的车，可现在车还没到。”这已经是他第二次来催车了。

　　哈市城乡路的很多汽车4S店都没有现车，哈尔滨龙晟丰田汽车4S店的销售顾问表示，也许是消费者已经习惯了油价上涨的因素，该公司车辆销售情况基本正常。几年前油价两三角小幅上调时，消费者表现得比较紧张，可这次调价，消费者并未受到太大影响。在目前国家政策趋好的形势下，消费者购车需求依然存在，并不会因为油价一时的波动而受太大影响。“更何况随着人们购车观念的日趋理性，小排量车逐渐受到消费者的青睐。”他说：“油价上调的部分被小排量车的节油性能所抵消，让消费者的心里落差得到平衡。消费者该出手的时候还是会出手的。”

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　　新闻

　　分析

　　下半年车市考验

　　政策“缓释”效应

　　据中汽协统计，5月份国产汽车产销双超110万辆，继续保持较高增长水平。值得关注的是，进入6月份后，车市在第一周、第二周出现跌宕起伏。针对这种波动，有分析认为这是利好政策效应见底。但记者认为，综合各方面因素考虑，国家出台的降低购置税、汽车下乡、汽车以旧换新等政策的效应仍未全面显现效力。下半年，利好政策的“缓释效应”将发挥对车市增长的重要支撑力。

　　但是我们也要看到，今年前5个月车市的增长并非全面增长，最起码在三个方面存在潜在的平衡性爆发力。首先是利好政策在时间上的延续作用。其次，是车市的结构平衡性增长趋势。再有，在地域增长平衡性方面，中部、东部和西部将成为带动车市增长的重要力量。

　　从进一步保增长、扩内需、调结构、上效益的角度看，各级政府部门下一阶段应当继续对汽车产业调整振兴规划包含的一系列政策精耕细作。

　　记者相信，下半年，随着对车市利好政策的精耕细作，中国汽车市场一定会迸发出更大的活力。