信号灯受“冷淡”

　　东北网6月29日讯 2000年，为了学生过道安全，哈尔滨市有关部门在各中小学学校附近路口安装了触摸式红绿灯。然而9年时间过去了，现在这些红绿灯或损坏，或出故障。即使能用，过往机动车也极少按灯停行。市民和家长呼吁有关部门在加强维护的同时，应考虑增设监控设施，使这项便民措施真正物尽其用。

　　在南岗区一曼街继红小学门前，触摸式信号灯已经停用，按钮只剩下“骨架”。近日，记者在这里看到，许多小学生都要经过形同虚设的信号灯后，在车流中穿行，一位大妈说，当初这条路刚装上触摸式信号灯的时候，用起来特别方便。现在灯被停用了，为了安全，自己常常走到霁虹桥那边过道。一曼街从烈士馆向霁虹桥方向是下坡路段，所以从坡上驶下的车辆速度比较快，在没有信号灯保护下的行人缺少了一份安全保障。

　　在先锋路华山小学门前，虽然触摸式信号灯按钮已经面目全非，但信号灯依然“顽强”地工作着。一位中年妇女按亮信号灯后便开始过道，刚路过安全岛，一辆大货车就在她面前疾驰而过，她差点儿摔倒。在记者观察的30分钟内，触摸式信号灯共闪亮12次，但每次汽车都是不顾路人，闯灯而过。一位在对面商场上班的女士告诉记者，她每天上班都要经过这里，几乎每次按亮信号灯过道时，都会有汽车在面前驶过。“信号灯并不能保证安全，还得靠自己紧看着才行。”采访中，有不少行人表示，交警部门在这个路口安装触摸式信号灯，本意是好的，但是没有监控设施，无法对闯关车辆进行制约，信号灯作用发挥不了。

　　10日11时40分，正是学生午休时间。记者在哈市香滨小学门前看到，许多家长正在校门口接孩子放学。一位学生家长张先生说，学校处在公滨路上，校门外是双向8车道的马路。公滨路上的车流量很大，为保证孩子出行安全，他每天中午都接孩子放学。“虽然在校门口安置了触摸式信号灯，但是不少司机根本就不看灯行驶，孩子的安全问题很难得到保障。”张先生说。

　　据公滨小学一位学生家长郑女士介绍，虽然学校门前安置了信号灯，但这些触摸式信号灯并没有设置电子眼，所以司机并不在乎“闯灯”。

　　记者在走访过程中，发现很多行人在过马路时都忽略了触摸式信号灯的存在。一名行人告诉记者，自己之前过马路都会按按钮，后来发现很多触摸式信号灯经常失灵，也懒得按了。大部分行人都以此作为“冷淡”触摸式信号灯的理由。另外一些行人则以“按灯需要等待时间，还不如闯红灯”和“根本没有注意过路边的触摸式信号灯”等理由表示对触摸式信号灯的冷淡。

　　目前，哈市中小学校周边共有触摸式信号灯30余处，还缺少近百处触摸式信号灯、减速带、过街天桥和地下通道。近年来，哈市交警部门着力净化校园周边交通环境，而在学校门前设置触摸式信号灯的目的，就是为了让司机看灯行驶，保证学生安全。

　　触摸式红绿灯默认设置一般为，短按或长按一下，人行横道绿灯亮10秒或20秒，然后车行道的绿灯将会持续亮至少60秒，直到下一个行人按钮。在哈市文昌街125中学门前，触摸式红绿灯的按钮已经被损坏，有关人士介绍，造成损坏的主要原因是，信号灯设备易损，加上维护不及时造成了这一状况。按照设计，按下按钮车行道的绿灯至少持续亮60秒，而性急的市民往往以为一按就会变灯，所以会反复按，易造成损坏。

　　许多市民表示，相关部门应该全面开展一次对触摸式信号灯在用情况的调查，遭到破坏的信号灯应及时维修，一些路段应该继续设置触摸式信号灯。对于一些停用的信号灯，则应该尽快将触摸式恢复成自动式，还行人一个安全的交通秩序。另外对设置触摸式红绿灯的地点应该增设监控措施，加强对违章闯灯人员的处罚力度。