黑龙江新闻网讯 据生活报报道，22日，当生活报刊发四方台大桥或可分流过江交通的报道后，引发冰城各界热议，各部门负责人和专家纷纷表示：在公路大桥因车流量巨大引发习惯性交通不畅的拥堵状态下，作为阶段性的应急举措，四方台大桥完全可以分流哈尔滨市过江交通，并对“怎么做才可行”提出了具有实际操作性的建议。

　　哈市道桥处主任贾鸿滨：

　　强制部分车辆分流

　　四方台大桥作为过江交通分流完全可行，但在目前的条件下，谁会舍弃近处的公路大桥而求远选择四方台大桥呢？哈市道桥处主任贾鸿滨给出的建议是：由道桥主管部门和交通主管部门拿出分流方案，明文规定并强制性对大型货车和外地牌照车辆选择绕城高速走四方台大桥。

　　松北区综治办主任李建霖：

　　大耿家设立分流卡点

　　松北区综治办主任李建霖给出的建议是：要在大耿家设立分流卡点，同时用交通标志和信号灯等手段来指示车辆绕行。

　　哈市公安交通管理局局长孙秋实：

　　临时取消绕城高速收费

　　交通引导城市发展，必须把过江交通当作一盘棋来谋划实施。哈市公安交通管理局局长孙秋实建议，哈市过江交通体系，须从全局考量，公路大桥和四方台大桥是现有过江陆路交通的整体。如果要让四方台大桥分流过江交通，需要扩大其功能定位，使其不单单具有过境车辆绕城不进城交通功能，而且还要兼具承担联系江南与江北之间的过江交通功能。第一，要缓解公路大桥的拥堵，首先要明确在松浦大桥建成之前的这段过江交通紧张的非常时期，急需采取临时性取消绕城高速路过江车辆的收费。当然，这里面的车辆，还要进行过境和过江车辆的区别对待。第二，对部分车辆进行强制分流是保证分流效果的必要手段。第三，城建、城管、交通、交警等部门要通力合作，车主和市民还应该做到文明出行、礼貌出行才能让分流得以实施。

　　同时，相关人士也表示，在松浦大桥建成通车之前给公路大桥减负分流是一件早做早受益的利民利市之举。