黑龙江新闻网讯 据黑龙江日报报道，2009年铁路暑运从7月1日起至8月31日止，为期62天。记者从哈尔滨铁路局了解到，截至8月7日，哈尔滨火车站发送旅客339.1万人，日均8.9万人，同比增加36.6万人，增长12.1%。其中，直通135万人，同比增加20.1万人，增长17.5%；管内204.1万人，同比增加16.5万人，增长8.9%。一系列数字显示，今年的铁路暑运客流同比增长十分明显，创下了历年来的新高。究竟是什么原因使得今年暑运客流激增迅猛，近日，记者采访了铁路相关部门。

　　原因1：冰城夏都旅游效应

　　在哈尔滨火车站的候车室、出站口、站台，刚下火车或即将上车的旅游团随处可见。哈尔滨火车站武中凯站长告诉记者，冰城夏都的旅游效应以及暑期常规的北京、北戴河、大连旅游热线带来了旅游客流的增长，并渐渐形成高峰，这也成为了今年暑运的一个重要客流组成部分。

　　7月中旬开始，由于全国其它地区持续高温，而哈尔滨则凉爽宜人，为此，南方各省市游客纷纷选择来哈避暑，造成了列车密集时段客流大幅增长，同时也带动了省内旅游地客流的激增。管内旅游客流，主要集中在牡丹江、密山、五大连池、黑河、加格达奇、漠河。直通旅游客流，主要集中在北京、大连、沈阳、秦皇岛、丹东、济南、青岛、上海、长沙、广州、西安等方向。到目前为止，发售暑期旅游客流约为147万人，比去年增加40万人，增长率为37%。今年暑运开行旅游列车2列，哈尔滨至丹东Y128/126次，增发旅客1380人，比2008年同期加开的哈尔滨至丹东列车，增加了624人。

　　原因2：暑运调图运力增长

　　武中凯告诉记者，运输能力的增长也成了暑运客流创新高的一个重要原因。自7月1日开始，哈尔滨火车站实行了暑期调整图，这使得哈站图定列车达到106.5对，直通51对，管内55.5对。还陆续开行直通、管内临客9对。

　　调整运行图后，列车变得更加人性化。提高了列车等级，郑州至哈尔滨、佳木斯至大连由普快调整为快速；更换了空调车体，哈尔滨至青岛K704/3次、哈尔滨至锦州2196/5次，更换为空调车；哈尔滨至天津D178次、大庆至大连T130次、齐齐哈尔至西安K548/5次等列车办理客运业务停站发生变化，调整后更加方便。尤其是设计开行了哈尔滨至平房的城区快车，更好地解决了平房产业园区员工在市区和平房区通勤的问题，如客流稳定，该列车将长期开行下去。

　　原因3：学生客流将成新高峰

　　据预测，返程学生流及新生入学流将集中在8月21日至9月10日，届时将会形成新的客流高峰。

　　从7月1日开始，少量院校开始放假，并逐渐增多，在7月中旬形成学生客流高峰。哈尔滨火车站提前对42所院校进行了客流摸底，并针对学生返籍流加大组织售票。哈尔滨火车站组织人员深入12所哈市大专院校流动售票，同时在售票一厅、二厅分别设立学生票专口20个，自暑运开始截至8月6日止，共发售学生票15万张。随着大专院校即将开学，新生开始报到，为满足新生购票需求，哈站将6趟列车硬卧车票投放窗口，专供持录取通知书的新生购买，预售期为15天；统一发售时间为每天8时30分，预售新生车票窗口为一厅23号至27号。