东北网9月4日讯（记者 段冶 雷蕾）提起百年口岸满洲里，就不得不提到铁路。这个城市是伴着铁路的发展孕育而生，先有满洲里火车站，后有满洲里这个城市的。满洲里车站始建于1901年，过去满洲里没修车站之前就是一块普通的草场，蒙语叫霍勒金布拉格，意思就是泉水旺盛的地方。满洲里俄语为满洲里亚，亚字很轻，最后俄汉共同认可就叫满洲里。因铁路而生的满洲里如今旅游资源丰富，口岸过货量逐年攀升，具中俄蒙三国风情的边境小城吸引了越来越多人的关注目光。
满洲里火车站 记者 段冶 摄
据介绍，1896年，清政府与沙俄签定《东清铁路》中俄密约；1901年东清铁路正式开工建设、1903年7月14号正式运营，它就是我们所熟知的中东铁路。它的运营标志着西起乌拉尔山东麓的叶卡捷琳堡，途经莫斯科、西伯利亚、满洲里、哈尔滨、绥芬河东至海参崴全长9446多公里 ，途经1000多个车站的欧亚大路桥的全线贯通。当时的车站人数并不多、运量也十分有限。据原满洲里转运站书记刘恩桐介绍，1932年日本军队占领了满洲里车站，当时只有14名铁路职工，这14名铁路职工都是日本人，在日本统制的14年时间里，每昼夜只有1对货车1对客车，到1937年才达到3万3千多吨。从过去的低效运转、搬运工人的手搬肩扛，到如今按货物品类细分的专业化职场作业，满洲里口岸发生了翻天覆地的变化。据满洲里装卸分公司党委书记孙哲齐介绍：现在的满洲里车站按不同的货物品类划分了八个作业专区。有第一第二第三换装场，还的原油的换装场，还有化肥的换装场。都是按专业化进行分类和管理。
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满洲里货场
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换油作业
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换轮作业
近年来，随着国家经济的发展、外贸进出口的不断升级，满洲里口岸也加强了自身的建设大规模提升自身运力。据满洲里火车站党委书记李效儒介绍：满洲里口岸将投入30亿元以上进行国际物流园区的建设，现在满洲里五场、六区、八个换装基地，同时明年还要完成国际物流园区，目前满洲里承载的能力达到3500吨，国际物流园区是4000万吨。明年建好之后满洲里的物流能力将达到7500万吨。使我们的运输能力运输设备不断攀升，来多少接多少，我们现在可以底气十足地做这样的承诺，满洲里作为中国最大的陆路口岸，还将延续它的辉煌。
