东北网9月7日讯 新学期开学伊始，有部分家长反映，上学期乘坐的“送子车”这学期涨钱了。哈尔滨市部分道路实行单双号限行后，“送子车”生意火了，要保证乘车，入学的新生家长需要在两家以上公司登记。家长呼吁行业应设统一价格。记者从市接送商会了解到，在哈尔滨市部分中小学校，有三成的学生乘“送子车”上学、放学。商会此前推出行业建议价格，以期市场有序竞争，但没有硬性规定统一价格。

　　家住道里区的一位学生家长称，上学期五位家长一起订了一辆“送子车”，这学期开学前几天，几位家长陆续接到了“送子车”司机打来的电话，车费要涨了。

　　连日来，记者以家长的身份与多家“送子车”服务公司联系订车，价格各不相同，但都称是业内统一价格。“送子车”的收费三公里以内为基础价格，有的公司基础价为每月180元，有的为每月185元，还有的每月却要200元以上。超出三公里，每公里加价10元。接送小学生的价格要高于中学生。

　　即使在基础价格200元以上的送子车公司，订车也很不容易。记者接连与三家公司联系，均没有合适的车辆，还有一家始终没有回复。一名“送子车”司机透露，由于目前哈尔滨市道路早晚高峰拥堵情况严重，再加上部分路段实行单双号限行“新政”，因此有一些本来用私家车接送孩子的家长，新学期也开始订“送子车”。据统计，一些生源较好的中小学校，乘坐“送子车”的学生比例已达到30%。

　　有家长认为，虽然哈尔滨市“送子车”价格尚属市场调节，但接送学生的服务应是带有公益性质的社会公共事业的一部分，要尽量避免恶性竞争。市接送商会会长李洪仁介绍，全市目前有1700余台“送子车”。商会于2008-2009年度制定了“送子车”运营的“建议价格”：基础价格为每月185元，每增加一公里加收10元钱，本学期仍延续此价格。但“送子车”的收费属于市场调节范围，目前只是行业内部的“建议价格”，很难硬性统一。为保证“送子车资源调配更加合理，市接送商会此前曾考虑成立“指挥中心”进行全面统筹，但具体操作过程中尚有难度，目前仍在探索新的办法。

　　另外，市接送商会提醒家长，在与“送子车”公司签订《接送学生车接送服务合同》时，应及时索要收据，无收据合同不生效，一旦发生纠纷或意外事故，会造成“维权隐患”。