东北网10月18日讯 今年7月初，哈尔滨西客站地区建设办公室与哈尔滨市城乡规划局联合启动了哈尔滨西客站站前广场设计方案招标工作，国内外约40家设计公司报名参加，经过甄别筛选，共有7个投标团体入选。7个设计团体把哈西客站设计成什么样？未来哈西客站会选择哪种设计方案？17日上午，在哈市新巴黎大酒店里，7个设计团体按照抽签的顺序，先后展示了他们智慧的结晶。

　　设计方案 功能与美学平衡

　　该设计突出大交通、大空间、大绿化的特点，可形成无缝连接的大交通格局。客运西站的规划与区域规划融为一体，缓解了区域交通压力。同时，进出站流线组织实现“人车分流”，采用“高架进站、人行广场、下沉出站”的模式，形成独到创意的大空间理念。站前广场的景观规划设计注重环境质量，体现21世纪现代设计理念，以及适度超前、充分考虑远期发展的宗旨，与车展主体建筑相得益彰，与长途汽车站、邮件转运中心等辅助建筑和谐共处，功能互补，形成一座相辅相成、动静结合的标志性景观广场。

　　设计方案广场定位显三大功能

　　按照该设计，站前南北广场要具有三大功能：作为进出站旅客人流疏散、换乘中心，以及各种接驳交通车辆的停靠场所；作为都市开放空间，城市居民节庆活动，都市休闲活动和都市景观的欣赏场所；作为旅客和城市居民的消费娱乐场所。该设计把南广场规划为人行广场，地下商场出入口，以及其他附属服务空间；北广场规划为人行广场，地下商场出入口，BRT车站，出租车侯客和接客区，以及其他附属服务空间。

　　设计方案 综合开发手法

　　结合车站，带动周边商业共同发展。利用南北广场，设计一系列的绿地公园，形成一个与新城连接的动力轴线广场，将城市的力量带入广场之中，将广场及车站的商机，注入城市之中，使广场成为一个综合开发的广场连接轴。

　　设计方案 零换乘为理念

　　该方案强调站内各种交通设施实现零换乘，使乘客不出车站就能改乘其他交通工具。着重打造舒适换乘环境，提供最方便和舒适的交通换乘枢纽，为乘客提供最为便捷的换乘方式；密切联系周边地块、促进地区整体发展。

　　设计方案 景观广场理念

　　该方案在南广场功能定位上，以交通集散为主要功能，以建筑、小品为主要景观，以欧式风情为表现手段，以展现哈尔滨文化精髓为主要目标，同时能够服务于车站和核心区商业的综合性交通景观广场。

　　设计方案创建新概念客运枢纽站

　　北广场将被建成集交通换乘枢纽、休闲等于一体，为周边市民提供购物、休憩、活动的场所；南广场将被建成集交通换成枢纽、商业活动等于一体，设置购物、休闲功能，完善哈西新区核心区的功能构成。

　　设计方案创建现代化城市中心区

　　该方案以哈西客站的建设为依托，发展商业服务、商务办公等现代城市功能。功能定位上以交通枢纽、生态节能型住区为一体；产业定位上以会展服务、商务贸易、物流业等为主。