东北网10月20日讯 随着气温的持续下降，市民出行打出租车遭遇的哥不打计价器(议价)、拒载的现象也在增多。

　　记者18日17时至22时暗访了解到，龙凤火车站、大庆火车站、让湖路火车站和东风新村、龙南等地拼客、挑客拒载现象明显，而投诉举证难让不少市民只能自认倒霉。

　　针对此种屡禁不止的现象，交通局客管处领导给这些的哥算了一笔账。

　　记者暗访拒载拼客现象多

　　大庆火车站西迎宾路公交总站出口处，是出租车议价、拼客、拒载的高发点。17时10分，记者一连上了3辆出租车，当的哥得知记者去油田总医院时，一位的哥说少15元不去，当记者表示可以打表走，遭到的哥拒绝；而另两位的哥明确表示不去。

　　一位姓赵的的哥说：“之所以对乘客说不，是因为一是路程太近，在这等了这么长时间，不划算；还有就是，有些车根本就是在这里拼客的。拿去东风新村来说，正常打车15元左右，还得拐弯抹角地把乘客送到地方，而拼客就不一样了，5元一位，终点是新玛特，公里数少，还能多赚5元。”

　　记者发现，停靠在大庆火车站、龙凤火车站和让湖路火车站的出租车，除了短途拒载和拼客之外，还有的的哥喜欢招揽不熟悉环境的外地游客。从大庆火车站到东风新村一区的路程，一些的哥竟开出50元至70元的高价。

　　管理部门受理取证难

　　记者从市交通局客管处了解到，关于拼客的投诉较少，而拒载的投诉很多，在处理这类投诉时，其中一个主要原因就是取证难，最终，多数乘客只能自认倒霉。

　　有市民建议，出租车可以借鉴南方城市的经验给出租车安装监控设备。“如果能有监控视频，司机就不敢乱来了。”

　　对此，市客管处刘君处长表示，此项工作已经纳入日程，给出租车安装监控设备只是时间的问题。

　　的哥声音现在钱难赚

　　对于拒载乘客，的哥也有自己的理由。

　　的哥老胡说：“每天交给所在出租车服务公司的车份(还购车贷款)，分别为220元(无首付)和160元(有首付)，交付车份的年限为3年。现在正常载客的日收入，按白班和夜班满负荷运营，一般在400元左右，除去车份和燃料钱，两个班次的哥的日收入平均不足100元。你说在路上转悠半天，才拉一个5元的活，要是你，你拉吗？”

　　市民刘先生表示，既然选择了这个行业，就必须遵守行规及相关的法律法规。对于违反规则的不文明行为，没有理由可言。

　　执法部门为的哥算账

　　对于不打计价器、议价、拒载的现象，执法部门加大整治力度，对于查实的问题出租车，对的哥处以500-3000元罚款，的哥带车培训3天。

　　为什么这么严厉的处罚都不能杜绝的哥的违规行为呢？

　　刘君处长说：“是利益驱使，说白了，就是钱。”

　　刘君给的哥算了一笔账，的哥怀着侥幸心理违规营运一天下来，最多也就多收入100元左右，如果被交通稽查执法人员查实违规，将会被处以高额罚款，还得带车进培训班进行3天的交通法规学习。按1000元罚款计算，加上3天不出车的费用，至少是3500元，相信的哥知道守法营运和违规营运哪个利益更大。

　　刘君还说：“对于挑客拒载等违法现象，执法部门将发现一起查处一起。”本报记者梁非