黑龙江新闻网讯 受路网结构制约和机动车增加影响，近年来哈尔滨中心区很多道路都处于超饱和运行状态，在早晚高峰频堵车。为此，从1999年起，哈尔滨市交警部门就根据实际路况，因地制宜地采取大范围单向交通调整，让中心区交通逐步由难行变成绕行，也让哈尔滨几大拥堵区域交通合理地“转”起来。

　　较窄次干道首批单行

　　据哈市公安交通管理局秩序处处长孙玉庆介绍，交警根据交通流量，大范围调整哈市区域单向行车路线是从1999年正式开始的。当初调整单向通车主要针对的是一些路面比较窄的次干道和支干道街路，这些路宽度大多在7-8米，双向行车本身就比较困难。1999年至2001年，交警部门陆续规划实施了宣庆街、十字街区域，通江街、高谊街区域，安字片区域，以及人和街周边区域的90余条街路单向交通，有效提高了道路的通行能力。

　　治堵要让交通转起来

　　该秩序处韩继涛警官介绍，要想让现有堵车区域动起来，首先要让整个区域的交通转起来。石头道街车流量一直都很大，而附近森林街经常看不到车，将石头道街和森林街等区域道路都改为单向后，有效地缓解了石头道街的堵车，也充分利用了森林街。因此，从近两年开始，交警部门便着手考虑利用一些交通主干道设置单行区域，通过单行循环，让整体交通流量在一个区域内转起来。

　　实施单行要因地制宜

　　设单行路是要将部分区域道路综合改为单行，以便合理绕行。在调整单行路之前，交警部门要在现有路段进行早晚高峰和平峰的交通流量测算，同时还要测算工作日和节假日的交通流量，然后分车型进行详细统计，将统计数据分析，模拟这条路改完单行后分流和承载车辆的情况，最终才能认定是否符合调整单行措施。调研一个区域是否适合实施单行，有时甚至需要筹划几年。