哈尔滨继红小学门前拥堵的车辆。
放学后拥挤的人流。
黑龙江新闻网讯 近段时间，通过单向交通规划、增加路面警力、增设停车泊位等措施，哈尔滨市交通环境大大改善。但是，繁华地段的学校周边拥堵却成为一道令人头疼的难题。
现状车多人多隐患多
24日11时35分，记者在通往继红小学的一曼街两侧看到，由于是星期二，学校只上半天课，两侧的私家车从东北烈士纪念馆门前一直排到霁虹桥上，而且都是双排停靠，有的甚至三车并排停放，正常行驶的车辆十分缓慢。一位出租车司机对记者说，一到放学的时间，最不愿意去的就是学校门前，总堵车。
据该校李副校长介绍，学校五年前就实行了错时放学，从16时至16时20分分三个时段放学。2007年，将哈市少儿图书馆的院子往后缩了1米，主楼旁的台阶加宽1米，同时打通中间通道，分流放学学生。尽管这样，拥堵情况依然没有得到很好解决。
16时30分许，在道里区兆麟小学门前，接学生的车辆排起了“长龙”，车辆不仅占据人行道，还占据了地段街和森林街的4个行车道，造成过往车辆行车十分艰难。据了解，许多家长都提前半小时甚至1小时驱车接孩子，使得周边路段提前一小时就迎来了交通高峰。
引发交通拥堵的原因，除了接学生的车辆随意停放外，商贩占道也是很大的诱因。记者在道里区安静小学门前看到，放学时间还没到，许多卖文具、水果、小吃的商贩就开始摆起了地摊。一些商贩甚至干脆将三轮车停在马路中央叫卖。据私家车主王先生讲，由于商贩占道，每天从这里行车都十分艰难，车辆刮蹭的事故时有发生。
随后，记者又对花园小学、萧红中学等繁华地段的学校周边进行了走访。每个学校门前在上下学高峰时期，都成为交通拥堵的主要“节点”。车流人流纠结在一起，存在严重的安全隐患。
交警现有措施收效甚微
据哈市交管部门介绍说，目前哈市各学校门前尤其是重点校门前的堵车现象日趋严重。早晚高峰都增派交警加强疏导指挥，但是作用不大。去年，哈市交管部门与学校协商，采取错时上下学，对学生进行分流。但很多学校事实上并未采纳，很多老师压堂延时，因此在有些学校错时并未真正实施。
据哈市公安交通管理局秩序处停车场管理科科长夏强介绍，目前哈市学校周围停车场地普遍不足。为此，哈市交管部门会同哈市的相关部门曾在校园周边规划停车泊位，并加派警力维持秩序，但收效甚微。过去继红校门前只有百余个停车泊位，去年，通过在该校周边的延伸，增加到了现在的300多个泊位，但仍然满足不了需求。如按照一辆车送一个学生算，仅继红校就有5000多名学生，这么多车集中在交通高峰时段，堵塞成为必然。
交管增加校车节省公共资源
为有效缓解学校门前交通拥堵的难题，日前，哈市交管部门已向哈尔滨市综合整治城市道路交通委员会打了报告，建议采取以下措施：一是在继红校、风华校、工大附中等堵车严重的学校门前建行人过街天桥，缓解道路通行能力不足的情况；二是有条件的学校可买大客车作校车运送学生；三是学校可在放学时段将学校操场开放，作为接送学生车的临时停车场；四是及时清理占道商贩，遏制随意摆摊扰乱交通秩序。
专家
通过价格杠杆缓解停车难
哈尔滨市城市规划设计研究院副院长罗辑接受记者采访时说，目前，很多私家车主都是一辆车接一个孩子，极大地占用了公共空间，造成交通拥堵。建议相关部门在学校周边建一定的停车位，收取相应的费用，以此来缓解停车难。这样既可以抑制部分家长开私家车接孩子，还可以让一些家长选择离校区远一些的地点等候孩子放学。
另外，校方可以采取一些临时性的措施。如在放学的一定时间段内，利用学校操场为学生家长提供可停车泊位，缓解停车难。但从长远的角度看，还应该加大力度发展公共交通，推广“学生班车”等。目前多数家长们选择自己开车接送孩子与哈市公共交通发展滞后、服务水平相对较低有直接关系。
哈尔滨市综合交通规划研究所副所长白仕砚说，国外大多学校都是用校车接送孩子。建议有条件的学校尽量使用校车。要缓解校门前拥堵的现状，应该加大警力疏导，将私家车、送子车引导到其它不影响交通的路段。同时，规划部门应利用现有的空间加大对公共停车场的规划，为学生上下学提供安全有序的空间。
