东北网12月23日讯 近日，记者从交警部门了解到，目前哈尔滨市区共有信号灯450多处，大多采用单点定周期方式控制的信号灯，已经不能满足哈市交通的要求。哈市交警部门目前完成112处交通信号由单点控制向区域协调控制的升级。

　　中山路与六顺街交叉路口是调节控制省政府区域交通流量的重要节点。交警部门设计了快出慢进的通行方式，即由省政府方向到达该路口的车流使其快速通过，同时将由中山路向六顺街方向左转的信号变为直行信号(左转车辆可提前通过珠江路左转)，达到快速消散的目的；由该路口前往省政府的车流，相对缓慢进入，以达到缓解省政府区域交通压力紧张的目的。目前李范伍花园环岛交通信号采用的就是这项技术。

　　友谊路与公路大桥交叉路口为二环路及公路大桥交通枢纽，该路口信号灯原来只能按照已确定的配时通行，仅可保证早高峰时段的通行需求。交警部门根据此路口交通流特点，制订了早高峰、平峰、晚高峰三个方案，并采用GPRS无线通信方式实现了与中心主机的连接，确保三个时段的通行需求。省政府岗也采用了这种三个时段不同配时的交通信号控制技术。

　　经纬五道街、经纬六道街、经纬七道街与经纬街交叉口及通江街与霞曼街灯控路口区域为三角形地带，路口间距较小，这四个路口在每一个路口出现拥堵后，都会影响经纬街、通江街、高谊街、霞曼街整个区域的交通。交警部门充分利用智能信号的相位跟随功能，创造性的将四个路口的交通信号合四为一，解决了这个区域交通拥堵的问题。河渠街与龙江街、龙江街与马家街的信号控制，一曼街、大成街、邮政街围成的三角地区的信号控制都采用了这种方式。

　　交警部门于近日选择黄河路与嵩山路交叉路口进行交通控制方式实验，在进口车道上安装了地磁感应器，地磁感应器能够测定路口的交通需求，达到按需分配通行时间的目的。

　　李范伍环岛交通已处于过饱和状态，环岛信号与环岛西侧文昌街上的125中学人行过街信号不协调，导致环岛经文昌街向和兴路方向的车流受阻。交警部门提出将125中人行步道灯与李范伍环岛信号协调控制的解决方案，达到路口信号与临近人行过街信号的统一，既保证了行人过街安全，又最大限度的提高了通行效率。