东北网1月11日讯 住在大庆市东风新村绿色家园的于先生1月4日早早出了门，徒步前往广电大厦。40分钟后，走得神清气爽的于先生准时出现在办公室。作为一个典型的低碳族，于先生把私家车存放在车库里，每天上下班都选择步行。

　　“大庆的私家车太多了，每辆车都是一个排碳源，徒步上班既锻炼了身体又减少了碳排放，我希望大家都来体验一下。”于先生对笔者说。

　　如今，像于先生这样的低碳族越来越多，他们或选择徒步出行，或乘坐公交车，即使买车，也都偏爱小排量，用实际行动为减碳贡献力量。

　　购买小排量就是低碳

　　“买车就选小排量，咱得当个低碳族。”于先生去年买车时特意挑选了1.4L的上海大众POLO。

　　去年，大庆车市的火爆程度超过了以往任何一年。据笔者了解，我市去年共新增5万辆私家车，私家车总数达到了18万辆。

　　18万个汽车排碳源每年能够排放多少二氧化碳？市车管所工作人员给笔者算了笔账，按每辆私家车平均每天行驶50公里，每百公里耗油8L计算，一辆私家车每年的二氧化碳排放量在两吨左右，18万辆私家车年排碳量将达到35.5万吨。

　　据了解，居民供暖所使用的40吨锅炉一个采暖期需用煤1.54万吨，排碳近3万吨，18万辆私家车每年的排碳量就相当于12个40吨锅炉一个采暖期的二氧化碳排放量。

　　低碳时代可选新型车

　　私家车的保有量在逐年增多，在一定程度上推动了经济发展，但是，对环境的负面影响也随之增加。

　　就“低碳生活”与市民用车之间的矛盾，市委党校经济教研室副主任、教授王晶超说，为了让我们的家园变得更加“干净”，市民除了要“合理出行”以外，在购买汽车时应该尽量选择一些小排量车，可以选择使用充电电池等混合动力型汽车，减少汽车尾气中二氧化碳对环境的影响。

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　　做人，不妨“低碳”一点

　　爬楼梯还是坐电梯？坐公交还是开车？诸如此类的问题，已不是为了省钱，而是为了保护我们共同的家园。

　　低碳生活，在人类生活受到气候变化威胁的时候应运而生，它不是时尚，而是地球向人类诉求的一种新的生活方式。

　　在二氧化碳减排过程中，普通民众拥有改变未来的力量。如今，这种力量正在潜移默化地改变着我们的生活。

　　大庆的低碳达人正在选择着更健康、更自然、更安全、低成本、低代价的低碳生活方式。希望这种方式能够在全城流行开来，希望美丽的大庆也能成为像哥本哈根那样的低碳城市：市政建设以低碳城市为荣，关注和重视经济发展的代价最小化以及人与自然的和谐相处、人性的舒缓包容。

　　也许，普通民众左右不了许多事情的最终结局，但我们每个人可以左右自己的“生活”。我们呼吁，从现在起，做一个低碳的人，尽量减少自己的碳足迹。