东北网3月2日讯 我国7月即将实施的首部小学校车国标———《专用小学生校车安全技术条件》中要求，小学校车必须10座以上、每个坐椅均要安装安全带、车内有陪护、配备黑匣子等，记者在昨日采访中发现，哈尔滨市送子车对照“国标”仍有较大差距，亟待升级。

　　昨天7时许，记者分别赶到继红、风华、兆麟、花园等小学校。记者在小学校门前发现，从7时10分至7时30分，陆续有私家车、送子车停靠在学校附近的街路上，等孩子下车后立即离开，但也有一些私家车干脆将车辆停在学校附近，陪着孩子在校门口等待学校开门，记者计算，一些私家车等待时间甚至超过20分钟，给交通带来很大压力，使本来就因部分路段整修、修建地铁等工程而导致的拥堵现象更为严重。

　　对照我国即将实施的《专用小学生校车安全技术条件》要求，记者从市教育局了解到，哈尔滨市1700余所小学中，只有个别私立学校设立校车，哈尔滨市现有的近2000台送子车已经成为替代校车的主要交通工具。在采访中记者发现，哈尔滨市送子车是按照哈尔滨市现行的《哈尔滨市接送学生车管理暂行办法》要求，大部分为7座微型面包车，车上除司机外没有陪护人员，没有黑匣子等设备，按照“国标”要求，哈尔滨市送子车还有很大差距。采访中，一些孩子家长表示，由于送子车安全设施、车内环境与私家车相差甚远，因此宁愿自己送孩子。

　　昨天下午，记者采访了市交通局运管处。据相关负责人介绍，哈尔滨市目前执行的《接送学生车管理办法》已经推行了近3年，随着社会对孩子安全保护措施重视程度的提升，以及送子车行业发展、规范的需求，主管部门也在积极研究适当提高哈尔滨市送子车行业的从业标准，并将根据哈尔滨市的具体情况，以校车“国标”中的“每个坐椅均安装安全带、车内配备陪护人员”等相关内容作为参考，尽快将《接送学生车管理办法》修改意见上报有关部门审批，确保学生安全。