“城市在高速发展或者停滞不前的时期都要进行大规模改造，这种现象在国际上非常普遍。”哈尔滨市规划专家张相汉说，哈尔滨的路网结构、道路状况、棚户区已经制约了城市经济发展，不改造将更加落后，被经济发达区远远地甩在后面。棚户区拆迁、修路，不仅污染城市环境还将对城市交通带来致命的影响，但是这都是城市改造过程中必然出现的现象，这种现象不会持续太久，而且经过阵痛后，将迎来一个城市快速发展阶段。
住宅 大杂院华丽转身成花园
落日的余晖洒向大地，也洒在70岁的付国文的脸上。他站在白家堡棚户区内的棚户房前，目光里充满渴望。
付国文打小就住在这里，和老伴结婚的新房也是这里的一间老房子。岁月流转，一转眼就是60多年，头发由黑变白，而棚户区依然在。如今，老两口最大的心愿就是在有生之年能住上有上下水、有厕所的楼房。
白家堡片区地处哈尔滨南岗区，有着百余年历史。白家堡片区有些胡同两侧呈现的景象是天壤之别，左侧是新建的小区住宅楼，右侧则是成片的低矮平房。在狭窄的铺着炉灰渣的胡同中，记者已经寻找不到院落的痕迹，平房、小二楼、小棚子建得密密麻麻。经过胡同最窄处时人得侧身通过，还得随时小心脚下的垃圾和粪便。
就连公交车都不愿意在这里通过，纷纷绕行。百姓的出行非常不便。
在今年哈尔滨棚户区改造大范围推进的情况下，白家堡片区又一次进入了人们的视野。这里的4000余位市民将彻底告别“缺上水，没下水，垃圾遍地堆”的脏乱生活。
根据哈市城市“中兴”发展战略的要求，哈市今年将花140亿元用于棚户区改造，同时,水、电、气、网等配套设施一步到位。计划拆迁改造345万平方米，大片的棚户区将消失在百姓的视野中，取而代之的是现代化的居民区。除白家堡，清河湾小区棚户区、滨江棚户区、“三马”、“巴洛克”等区域的棚户区也将进行拆迁，住上新居。
对于目前的拆迁过程，很多居民都给予了理解和支持，并且期盼早日住上新房。一个美丽的花园式的小区在动迁居民的脑海中正在勾勒。
据了解,今年庭院改造工程和社区休闲建设、广场项目建设也被纳入其中，成为将大杂院变成百姓大花园的不可或缺的一部分。今年还将对500个旧有庭院内的立面、绿化、照明、道路铺装和配套设施进行综合改造，提升居民的整体生活环境质量；将建设社区休闲广场80个，配有相应的健身器材，为居民提供良好的健身休闲环境。改造过程中，哈市还将对居民庭院内的私搭滥建及闲置或改变用途的煤拌棚、自行车棚以及各类影响通行的桩、柱等障碍设施进行拆除。
哈尔滨的棚户区改造计划进行三年。
大规模棚户区拆迁改造后，将加快城市化进程，让生活在这个城市的居民感受到城市生活的美好。从整个城市水平来看，提升了一个档次，为哈尔滨成为国际化大都市的发展奠定了基础。
道路 交通梗阻制约经济发展
记者从哈尔滨市道桥部门得知，2008年，哈尔滨道路由于失修失养等原因，完好率仅为75%，排在了第15位，即在全国15个副省级城市中排名最后一位。
每到春节，翻浆、破损成了哈尔滨街路形象代名词。在百度中输入“哈尔滨翻浆”5个字，可找到相关网页约24100个。
“这样的路不仅影响生意，也影响哈尔滨的城市形象。”一位出租车司机告诉记者，外地来的客人看到这种情况都会好奇地问“哈尔滨的路怎么这么破？”
更让人汗颜的是，哈尔滨的路几乎成了笑柄。市民张先生有很多吉林的朋友，这些朋友经常拿哈尔滨的路开玩笑，有一次，他们从吉林开车来哈尔滨，出发前喝了点酒随后在车上睡着了，睡梦中感觉到道路颠簸，无须睁眼就知道已经进了哈尔滨市区了。
随着天气转暖，积雪融化，大面积道路翻浆将再现哈尔滨。
不仅如此，哈尔滨的路网规划不合理，断头路、卡脖路比比皆是，调整交通流量、再多交警上路也满足不了通行需要。
评说 阵痛之后将畅通无阻
要想改变道路现状，必须维修。今年，哈尔滨下大决心，城管部门将对326条(段)街道进行维修；哈市建设部门将新建改造道路151条，新建各类桥(涵)19座，涉及道里、道外、南岗、香坊、平房5个行政区。维修、新建改造的道路总数占哈市现有街路1/5左右。
今年不仅打通10余条断头路、卡脖路，还将拓宽主干路周边的辅路。7月份，哈市将启动松花江公路大桥扩建工程。
为了配合这些街路的维修，涉及道路通行调整的街道约492条，这是去年地铁施工工程期间道路调整的两倍。虽然施工单位和交通、交警部门都采取了大量的交通流量调整措施，但是还会给哈尔滨的交通带来巨大影响。交通阵痛将成必然。
采访中，很多市民对于今年的交通拥堵已经有了心理预期。市民刘鹏飞告诉记者，今年的大面积道路改造肯定会造成堵车，开车、坐公交、打车出行都会非常困难，“如果不改造也非常堵，长痛不如短痛，改造之后就会好起来的。”
提起今年的道路改造，市民王先生非常乐观。“南昌为了迎接城运会，对道路进行了改造，整个城市通行都非常困难，绕道、堵车已经成了家常便饭，车行像蜗牛，很多人选择了骑自行车或者步行上班。但是改造之后车行非常顺畅。”王先生告诉记者，他因为工作需要经常去南昌，切身感受到南昌的交通变化。
“今天的麻烦是为了明天的方便。”王先生设想着哈尔滨经历两年的交通阵痛后，也会迎来通畅的交通环境。
说起今年的道路维修改造，出租车司机郭师傅代表了很多驾驶员的观点。“今年的道路可能会很堵，但是修好之后就会畅通无阻，不会出现年年翻浆的情况，也能多拉点活，把今年的损失补回来。”郭师傅充满了期待。
记者从哈尔滨道桥部门了解到，这些道路完工后，哈尔滨的道路完好率将提高到90%以上。中山路、机场路、长江路、铁路街、征仪路等一批交通干道将拓宽、打通，车辆通行将更顺畅。改造后，城市的路网结构更加合理，符合现代交通规则。
园林 城在林中不是梦
因为榆树众多，哈尔滨有榆都的美誉；因为丁香遍地开花，哈尔滨有了丁香城的美誉。
但是，由于大片的绿地被侵占、绿化步伐过缓，曾经来哈尔滨取“绿化经”的长春、沈阳、大连等同纬度寒地城市，把哈尔滨远远地抛在了后面。夏天晒地皮，路边难见大片绿阴。
哈尔滨市2010年将开展生态园林城市创建活动，投资5.5亿元计划新增绿地800公顷，新植树木100万株，使城区绿化覆盖率提高到38%，人均公园绿地面积达到10平方米，比去年提高1.8平方米。
哈尔滨市绿化办一位工作人员告诉记者，为了解决老城区绿量少的问题，今年的绿化将充分考虑老城区的绿化覆盖率。一方面，在利用棚户区改造的同时，见缝插绿，保证提高居民的绿化面积；另一方面，消灭无树街路，在一些不具备植树条件的街路采取摆放移动式数目增加绿量。
记者从哈市绿化办了解到，哈市今年城市绿化重点实施廊道、公园、街路、防护林、庭院和管护防治六大工程，实施沿江滨水绿化景观长廊建设，恢复建设沿江大面积滩涂湿地，启动部分退耕还湿、修复保护工程。推进以城市公园为主的公园绿地建设，新建名都体育公园、731公园、群力新区体育公园等9个公园，并完成劳动公园续建工程。
绿化植物既是“氧气厂”、“吸尘器”，又是“遮阳伞”、“消声器”。据哈市园林管理办公室专家介绍，绿化植物可以对保护环境起着多种作用，它可以调节和改善小区域的气候、净化空气中的有毒有害气体、防止粉尘扩散和迁移、净化污水、减弱噪声、吸收放射性物质、减少细菌、美化环境等。
据有关资料记载，一棵树每天能吸收60千克的二氧化碳和其他的有害气体，放出同样多的氧气；树木的降尘能力和杀菌功能很强，据上海科研所测定，树木的降尘率达30.8%至50.2%。
从街路绿化到庭院增绿，从兴建公园到增设广场，今年哈尔滨城市环境大手笔、人性化的建设让市民切实感受到了“城在林中，人在景中”这一构想正渐成现实。在哈尔滨城市“规划沙盘”上，以绿色为主基调，建设者们正在重笔添彩。
当草儿返青，树儿吐绿，满城的丁香绽放后，哈尔滨将是一派盎然生机。
