东北网3月17日讯 近日哈尔滨市多变的天气让薄于往年的松花江面冰层变得更加松脆。记者在采访中发现，仍有大量的机动车和行人穿越江面，其中为数不少的是违法载客过江的“黑车”。
现场直击———
“黑车”江面拉客
昨天8时30分许，记者在道外二十道街松浦大桥附近的江堤上看到，一扇通往江面的铁门敞开着，大小车辆进进出出，铁门旁写着“非施工车辆、非施工人员禁止入内”字样。仅一个小时，就有120余辆机动车从这里涉险通过。
13时许，一辆正准备下到江面行驶的车牌号为黑AR3840本田轿车的司机探出头来询问记者“去江北吗？”附近一行人告诉记者，这些都是“黑车”，道外北七道街更多，都是从这里开过去的。
随后，记者来到道外北七道街江畔，只见江面靠近岸边停着10余辆车，多数为微型面包、夏利和“港田”车。记者刚一朝江面上走，车牌号为黑AF4301的轿车上走下一名男子，迎上来问记者：“过江啊？给你便宜点。”记者表示要去江北船厂小区时，该男子说他不去那儿，可以问问别的车。据附近遛弯的老人介绍，这些“拉脚”的都是“黑车”，冬天一直在此赚钱，运送过往江面的乘客，要价比较随意，5元到30元不等，有人来抓，他们就跑，过后再出来。
最新勘测———
冰层单薄酥脆
记者从市水文水资源勘测总站了解到，几天前工程部的技术人员刚对江面上的冰层进行了勘测，冰层厚度从80厘米到110厘米不等，冰层以下江水最深可达11米，如果车辆或者行人坠江很难打捞，生还希望几乎为零。水文高级工程师王秀清介绍，临近春分时节，冰层已进入开江准备期，近日反复的温差使冰层变得十分“酥脆”。另外，由于哈尔滨市大顶子山截流的原因，水利部门常年将松花江水位控制在海拔115米以上，这样一来，江面变宽，冰层也比往年不同程度变薄，且不同位置的冰层薄厚不均。现在是冰层酝酿着开裂的最危险时期。
监管空白———
江堤铁门无锁
据水上民警队副队长郭瑞金介绍，道外二十道街江堤上的铁门冬季时归松浦大桥建设指挥部管护，由于江面即将进入开化期，铁门的管护权又交还给了水务局。对于铁门经常不上锁的问题，他们会尽快与相关部门协调上锁。目前已进入坠江事故的高发期，也是水上民警队工作最为繁忙的时期，民警在巡逻检查中发现行人比较集中的过江通道10处、车辆比较集中的过江道口6处，在行人、车辆从松花江面通行的高峰时段开展全方位的巡逻劝阻。对于过江车辆司机只能劝阻，收效不大，希望得到交通、交管等部门的配合。
