东北网齐齐哈尔4月9日讯 4月8日，正在建设中的齐甘高速嫩江东、西特大桥现场，机器轰鸣，焊花飞溅，工人们顶着初春寒风，在千余米江面上进行钻孔施工和桥墩浇注。

　　齐甘高速公路嫩江东、西特大桥是齐齐哈尔地区横跨嫩江最长的特大桥，是通往内蒙地区的重要通道，全长3975.5米，桥面宽度26米，全部采用肋板式桥台，钻孔桩基础。大桥分东江桥与西江桥，其中东江桥全长1807.16米，为预应力混凝土简支转连续箱梁；西江桥全长2168.3米，其中1563.9米的齐齐哈尔侧引桥桥跨布置为预应力混凝土简支转连续箱梁，400米主桥桥跨布置为三向预应力混凝土连续箱梁，204.56米的甘南侧引桥桥跨布置为预应力混凝土简支转连续箱梁，下部结构主墩及过渡墩桥墩为混凝土实体墩，引桥桥墩为柱式墩身。由于齐市地处北方寒区，以往，气温达到-10℃以下工程就得停工，面对工期紧、难度大、风险高等诸多不利条件，指挥部不等不靠，通过反复论证科学研发，编制了冬季施工方案，确保大桥建设冬季不停工。在施工过程中，他们采取筑岛围堰的措施，采用先进的旋挖钻进行钻孔。施工中做到及时做好气温预报检测，尽量安排混凝土灌注施工在白天和相对气温较高的时间进行。桥梁施工中的各标段还建了一个200平方米的保温棚储存沙、石料，并用加热器将其加热到5-10℃ 。在搅拌混凝土时，先用锅炉把水加热到不低于50℃，再加入沙、石、水泥、混合材料延长搅拌时间，满足了施工要求。

　　据指挥韩存玉介绍，从正月初七开始，工人们就进驻施工工地，目前，钻孔桩已完成85%以上，开江之前打完全部钻孔桩的目标胜券在握。