东北网4月10日讯 过江浮桥有望成为“四季桥”的消息经报道后，备受市民关注。记者昨天获悉，政府部门正制定过江浮桥四季使用的细则。据了解，为给跑冰排让路，过江浮桥将在下周拆解。那么，如何拆桥？拆解需要多长时间？四季常在的浮桥如何设置开合，保证船只通行？带着一系列疑问，记者进行了走访。

　　准备就绪下周开始拆解

　　记者从市政府了解到，浮桥的设计使用周期将视哈尔滨市其他过江通道投用情况而定，如果其他过江桥梁建成投用后能够缓解过江交通的压力，那么浮桥将停止使用。

　　记者从负责该桥搭建工作的黑龙江航运集团了解到，过江浮桥即将被拆解。据介绍，根据气象部门的预测，16日、17日松花江江面将全面解冻，开江后，会有冰排顺流而下，浮桥如果不及时拆除，将影响跑排冰。目前，黑龙江航运集团和航运管理部门已做好准备，下周对浮桥进行拆解。

　　工程大小要看冰排情况

　　长千余米、16艘驳船连接、每艘自重300吨，如此庞大的工程，该如何拆解？黑龙江航运集团生产安全部负责此项工程的李剑飞对此给予详细解释。

　　李剑飞说，拆除浮桥，首先要看流冰情况，按往年惯例，如果不是大面积跑冰排，那么只要拆除浮桥中部的两、三节即可(一节即指一艘驳船)。江北部分不用拆除，因为此处架设在江心岛上，没有跑冰排现象。如果出现大面积跑冰排的情况，就得把除江边以外的所有驳船都拆解开，以利于航道跑冰顺畅。这种非常规情况这几年还没遇到过。一般说来，最多两到三天江面冰排即可跑干净。

　　开合功能可保行船畅通

　　拆解浮桥需要多少人力，耗时多长，拆解后的驳船该停放在何处？李剑飞告诉记者，用于搭建浮桥的驳船原来是航运船只，每艘船都配备了10名船员，现在这些驳船的船员都成了浮桥管理员，一旦拆桥，即可全员行动。据估算，拆解时只需50个人就够了。为了便于拆桥，集团已提前做了准备，利用动力船对浮桥进行拆解，因为有过多年拆装浮桥的经验，通常拆解一艘驳船最多不会超过1小时。拆解后，驳船就近停靠，暂不作其他用途，以备随时连接。

　　针对过江浮桥有望成为“四季桥”一事，李剑飞说，虽然接下来的工作是拆桥，但拆也是为了开江后再使用作铺垫，利用开江拆桥的机会，可以证明拆除浮桥是很方便和快捷的，这样，开江后通行时就少了后顾之忧。据他们了解，夏季，江面通行的基本都是从方正到肇源的运煤船队，每次有船经过时，航运管理部门都会与他们联系。届时只需拆解浮桥的一或两节就能保证船队通行。在省内，该集团已建设多座浮桥，工作人员对拆解流程非常熟悉。

　　江水越大浮桥越安全

　　不同于冬季过江，夏季江水丰满，在浮桥上通行是否安全？李剑飞说，江水越大越安全。

　　“因为每艘驳船的重量在300吨左右，载重量可达千吨，如果水量少，那么驳船可能会面临搁浅的危险，水大反倒利于浮桥在江面上的连接。”李剑飞告诉记者，为了确保四季使用，他们会根据浮桥架设水域的实际情况，制定相应的防汛、预防恶劣天气和其他突发险情的应急预案，并定期进行演练。当不能确保营运安全或妨碍行洪时，航运集团会及时拆除浮桥，暂停营运，并予以公告。航运集团的专职安全管理人员还将定期对浮桥舟体、舟体间连接装置、系泊装置、救生、消防、照明等设备、设施进行检查，确保浮桥安全运营。