东北网4月22日讯 21日，哈市城建委发布信息称，哈市2010年至2012年道路结构升级改造清单已经确定。哈市在今年确定的结构升级改造道路126条、建设24座人行过街天桥的基础上，到2012年，两年内完成492条结构升级改造道路和建设26座人行过街天桥。如此大规模的道路结构升级改造在哈尔滨历史上还是第一次，它的意义在哪里？将给我们的生活带来怎样的变化？对此，记者进行了采访。

　　现状：哈市道路三大顽疾

　　各区路网先天不足

　　记者在采访中获悉，哈尔滨城市的规划建设依托铁路、河流，早期的路网结构如同拼图一样，是一块一块拼凑起来的，每一个区域都有相对独立的路网体系。区域之间的联系被铁路、河流分割阻断。随着哈市经济的快速发展及城市化进程的不断加快，机动车保有量每年以15%的速度递增，哈市交通基础设施的建设严重滞后。

　　街道路口交通饱和

　　据哈工大交通学院对哈市12个主要交叉口和10条主次干路交通流量的调查结果显示，大部分路段已经基本处于饱和状态。如南直路与先锋路交叉口处，高峰小时单向车流量达到1794辆；公滨路驶向红旗大街方向高峰小时车流量为2394辆。哈市大部分交叉口也处于饱和状态，如省政府交叉口高峰小时车流量8186辆。

　　随着车辆保有量的增加，交通阻塞现象将日趋严重，哈市交通问题已成为经济可持续发展的瓶颈。

　　道路翻浆破损严重

　　同时，哈市道路翻浆和破损状况严重。道路坑槽、翻浆、网裂等18种“病害”在哈市道路破损中均有出现。据统计，哈市1208条市政道路中，破损道路超过了20%。

　　规划：两年改造492条路

　　城市路网承担着产业经营活动的物流交通任务，是生产、生活等社会活动的重要载体。通行率低、道路破损等都会严重影响居民的生活质量。

　　记者从哈市城建委获悉，2010年计划改造的126条道路，共改造机动车道面积77.93万平方米，人行道54.4万平方米，4月启动项目建设，计划10月底前完成全部改造任务。同时，哈市2010年至2012年道路结构升级改造清单已经确定：两年内计划完成492条结构升级改造道路和建设26座人行过街天桥。

　　意义：将为城市提档升级

　　哈市城建委相关负责人表示，道路结构性升级改造工程将对加强各行政区之间的联系起到积极的推动作用，有力缓解城市中心区、二环路交通紧张状况，增强路网的完整性和承担城市交通压力的能力，使出行更加便捷。老城区的路网布局改善有利于沿线地区的发展，同时带动周边地区的改造建设，进一步改善城市投资环境，吸引资金的流入，推动社会经济的发展，提升城市的档次。