港田车内拉载着两位成年人并超载多箱货物。东北网见习记者 岳云雪摄

港田车在任何路段都敢闯红灯。东北网见习记者 岳云雪摄

没有车牌的港田车正在等客。东北网见习记者 岳云雪摄

　　东北网4月23日讯 (实习生 孙天娇 见习记者 岳云雪)天气回暖，从事非法营运的港田车频现于哈尔滨市的街头巷尾。这些奔驰在路上的非法营运港田车严重违反交通法规，随意闯红灯、无牌无证、超员载人逆向行驶等交通违法行为突出。

　　手续不全 照常运营

　　23日，记者在黄河路最东端的菜市场门口，看到港田车自发的成群聚集在一起。记者向正在等待乘客的港田车主询问是否有驾驶证，该人大声回答记者说：“我开港田都好几年了，一直没办过驾驶证，放心坐车吧，我的驾驶技术没问题。”就在记者与这位驾驶员谈话过程中，旁边的港田车主接话：“你这人真奇怪，有车就坐呗，问什么有没有证件，我这车连车牌照都没有，一天也照样拉客”。

　　当天上午仅两小时的时间里，记者在黄河路、会展中心、南直路看到至少15台运营港田车。大部分运营的港田车都没有牌照，驾驶员也没有驾驶资格。为有效遏制港田车的交通违法行为，哈市近日在全市范围内重点整治港田车交通违法行为。

　　交通违法 安全没保障

　　港田车因其机动性较强和操纵简单，使一些驾驶人安全意识差、法律观念淡薄。司机对自身驾驶技术和经验盲目自信常常违法行驶，这些违法行为不但扰乱了交通秩序，也降低了道路的有效利用率。同时，由于港田车稳定性能差、安全防护能力低、违法驾驶现象导致交通事故也频繁发生，而且一旦发生交通事故轻则住院，重则车毁人亡。

　　据交警部门介绍，港田车”能走机动车道也能上人行道，不受通行限制，“5减2”、“单双号”都与它无关，并且4元钱起价，比打出租车便宜很多，但一旦发生责任事故，只要有可能往往会逃逸。

　　据统计，2009年哈尔滨市港田车发生交通事故190余起，造成17人死亡、36人受伤。港田车在南岗火车站、秋林地区，道里曼哈顿等中心商业区肆意违法，也使城市形象受到严重影响。

　　交警只管交通违法

　　今年，哈尔滨市全面进行路桥改造，迫使交通部门不得不采取各种禁行措施，以缓解道路拥堵。相继推出“单双号”、“单行道”以及市区二环以内“5减2”的限行措施。这样的规定导致人们出行艰难，恰好给了“港田车”生存空间。

　　据市公安交通管理局负责人介绍，违法“港田车”造成的交通混乱加剧了道路的拥堵。按规定，没有机动车牌照的车辆都不允许上路行驶，但目前85%—90%的无牌无证“港田车”在运营。交警部门只能对违反交通法规的车辆进行处理，但由于“港田车”从事的是客运经营行为，按理应由客运交通管理部门负责管理，可相关规范中均未明确禁止“港田车”从事客运经营，相关部门也存在分歧。在没有明确法规依据情况下，客运交通管理部门只得对“港田车”运营采取听之任之的态度。