黑龙江新闻网讯 按照规划，哈尔滨西客站将被作为哈大客运专线始发与终到车站，将承载高速铁路运输功能，力争2011年前竣工投入使用。日前，哈尔滨铁路局总工程师关宝岩在接受记者采访时表示，哈尔滨至大连客运专线将成为途经我省的首条高速铁路运营线路，明年底建成后将与京沈客运专线连通，共同成为京哈客运专线的一部分。

　　哈西客站建高铁始发站

　　据哈西客站建设工程指挥部指挥长廖纯介绍，按照规划，哈西客站将作为哈大高速铁路客运专线始发终到车站。车站设计规模为18台22线，站房面积7万平方米，站场周边将新建7座上跨、下钻结构的立交桥，西广场将在落客平台和广场设置两个售票厅，方便旅客购票进站。建成初期，旅客发送量约为1000万人次，2020年约为2060万人次。

　　哈大京沈客专后年连通

　　据介绍，连接哈尔滨和大连的哈大高速铁路客运专线目前正在建设中，线路全长约903公里，与既有哈大铁路的走向大体并行，设计时速350公里，届时，3个小时便可从哈尔滨抵达大连。工程力争2011年年底竣工投用。

　　关宝岩介绍，哈大客运专线中的哈尔滨至沈阳段运行时间也将由动车组4个小时缩短至1.5个小时。而在建的京沈客运专线设计时速也为350公里/小时，从北京至沈阳全程运行时间2小时18分，计划2012年建成通车。也就是说，待京沈、哈大两条客运专线建成并连通后，从哈尔滨至北京乘高铁将从动车组的约8个小时缩短至4个小时。

　　哈齐客运专线后年投用

　　记者另从哈尔滨铁路局获悉，目前，哈尔滨至齐齐哈尔客运专线各段建设正在全力推进中，计划将于2012年完工，届时哈尔滨到大庆乘高铁将缩短为半个小时。据介绍，哈齐客运专线投入使用后，旅客在转乘时不用换站和长时间等待。同时票价每公里在0.45元左右。也就是说，从哈尔滨到大庆约160公里的距离，旅客需要支付近80元的车票费用；从哈尔滨到大连，旅客需支付500多元的车费。