东北网9月10日讯 统计数据显示，截至2010年上半年，哈市机动车数量已接近70万辆，其中半数为私家车。目前，许多私家车车主都面对着一个共同的棘手问题——买得起车，但停不起车。目前哈市最便宜的停车场收费价格为4元/小时，而一个车库或者一个地下车位的价格就高达二三十万元。如何给自己的爱车找一个安全停靠的地方，私家车车主们各显其能，想出了花样繁多的停车方式。

 　　小区内天天上演现实版抢车位

　　家住锦绣理想家园小区的一位女士告诉记者，“我们小区里几乎家家有车，而且有的一家还有几辆车，尽管小区有地下停车场，但车位的费用太高，都能再买台车了，所以大家都想法把车停在地上。这一到晚上下班时间，你就看吧，小区里只要有个空肯定就有车停在那。我每天回来就把车停在小区的停车场出口附近的空地上，有的时候下班回来晚点，车连小区都进不去，只能在大道上找个地方停，一晚上都提心吊胆的。”私家车的数量逐渐增多，可各小区内的空间有限，导致现在许多小区都变成了大停车场，居民平日休闲娱乐的空间，都被私家车占了。在哈药路192号居民小区内，记者看到小区仅有的一片空地上就停了三十几辆车，一点休闲娱乐的地方都没有。居民王女士很无奈，“楼下全是车，我们现在也只能在自家阳台上晒晒太阳，想下楼坐会都没地方。”文明街副32号居民小区的李先生告诉记者，“我们这都算不上什么小区，就那么点地方，晚上都被车占了，你说不让停吧，都是自家楼区的，也没有别的地方停啊。”

　　家住哈药路上的一位私家车车主对记者说：“我们也是没办法，也不想停在小区里占地方，可是不停小区里停哪啊，你说买个车库或者车位又太贵了，就我这比亚迪车才多少钱啊，一个车位够买我好几台车的了！再说了，现在就算是有钱的，车位都不好买啊，车太多，车位太少。”

　　7日傍晚，记者来到宣庆小区，看到小区内停了许多车，几乎没有空地方。有位车主倒是给自己的爱车找了一个绝妙车位，把车停在了两个花坛中间，而且这两个花坛中间的空隙恰好能容纳这辆车。小区居民告诉记者，“这辆车总停在这，因为地势高，别的车还上不去，只有它能上去。”还有一辆车停在小区的铁门与一堆货品中间，此车的停车技术非常高，离两侧的距离都不到30厘米。像这样有空就停车的现象，该小区还有很多。

　　记者来到哈药路59号居民小区，一位居民告诉记者，“小区里的车停得很乱，哪都停，为了防止随便停车，小区的出入口处已经用铁栏杆钉上了，可那些车就把车停在出入口的栏杆外，只要有空够停车的，肯定都给你停上。”记者在新阳路上看到，一辆车停在了用路障围起的一个空间内，而此空间正好是一个车位的大小，在附近工作的王先生说，“这里圈上是因为前方有施工，现在这些司机真能找地方，把这里都能当车位用。”

　　小区附近随意停人行道上人让车

　　记者在文府街28号居民小区看到，许多私家车停在小区院内，使原本不大的院落显得更加拥挤，而即使居民院内贴满了居民自己设立的标语“请勿堵道停车”，但仍有很多车辆停在了单元门前或是人行道上，使得居民进出单元门都得绕行，很不方便。

　　哈药路59号居民小区内，有的车辆一半车身停在人行道上，另一半车身停在小区内的马路上，居民张先生开玩笑地说：“原先是车给人让路，现在是人给车让路，可这路让的令居民都无路可走了。”在经纬二道街17号居民小区内也有类似情况，为了插个空停车，一位车主将车停在了大门和人行道之间。

　　随后，记者在走访中发现，许多私家车由于没有车位，无处停放，就选择将车停在小区附近的街路两旁，导致许多双向通行的街路变成了只能单向行车，造成了严重交通拥堵。在建河街、建河头道街、建河二道街、建国南二道街等街路上此情况非常严重。还有些车停在了人行步道板上，许多行人无奈只好给车让路，自己到大马路上走。

　　记者在经纬二道街一居民小区内看到，小区的角落里有一处用铁皮搭建的简易车库，车库的门锁着，上写“库前禁止停车”。记者并没有见到车库主人，但据周围居民说，“这个车库都好几年了，原来一直都有车往里存，特别是冬天的时候。虽说不是正规车库，而且非常简陋，但也比停在外边风吹日晒好啊！”

　　在道里区顾乡大街一处居民院内，记者发现了一户居民私自搭建的车库，该车库显然已颇具规模，库两旁已盖起了砖房，似乎还住着人。车库的大门紧闭，上面写着“闲人免进”。据一位居民介绍，附近几栋居民楼格局相似，但楼下都没有这样的车库。只有这个院内有车库，都是住户私自搭建的。

　　车库空间做文章向上抬完向下挖

　　在很多人仍为没有车位、车库烦恼的时候，那些有了车库的人也有烦恼——买了第二台车照样没地方停，而且车库并不能为自己创造效益，因为车库内仅容得下一台车。于是便有人打起了车库空间的主意。在南岗区保健路健康家园一处车库内，记者看到，库主在库内安装了一个举升机装置，第一辆车开进去以后，开动举升机将车升高，然后再开进第二辆车。这样，一个车库就能停下两辆车了。该车库的库主向记者介绍：“哈尔滨冬天的时候车不能放在外面，而安装了这样的装置可以多放一辆车，到了冬天时就将车位租出去。但这个装置也有弊端，一是要想取出上层的车辆得先开走下面的车，二是车库的举架一定要高，起码在3.2米以上。”

　　既然受到了车库举架的限制，那么很多车库就不能改装成这样的立体车库，但是既然可以向上发展，自然也可以向下发展。记者在松北区保利水韵长滩一处住宅车库看到，该车库的地坑式停车位，原理和举升式的一样。据该立体车库安装人员介绍：地坑式车库对地面车库要求并不太高，但要看停放车辆的种类，一般如果停放轿车，向地下挖1.6米左右就可以。但如果是SUV的话，要挖至两米。不过，这种车库一般都针对别墅车库安装，主要为了存放家里的第二台车。