东北网9月27日讯 当城市有车一族越来越多，道路再也无法负担车辆的承载力，当堵车的形式从高峰转化为平峰，渐成一种常态，城市中越来越多的人们开始怀念骑车的时代，于是很多人把开车出门换成骑车出门，不仅锻炼身体还不用担心“被堵车”，可令大家没想到的是新修好的宽敞大道上竟没有给自行车留下“可行之路”。
喇叭声不断
骑车上路倍加小心
记者在南岗区中山路看到，中山路不仅路面非常宽敞，还增加了公交车专用道，可是记者却发现，虽然中山路路面加宽了，驾驶员行驶在路上眼界也更开阔了，但新中山路却“忘了”为自行车留出一条路。
一位姓薛的送水工告诉记者，他负责为中山路附近的公司和居民送水，每天都要往返中山路几十次，以前中山路没拓宽改造前还有窄窄的一条非机动车道，可如今的新中山路虽然也更宽敞了，却把像他们一样的骑车人给“遗忘”了。薛先生说：“现在中山路没有非机动车专用道，每天我都要跟机动车争路走，在这条路上骑车都要倍加小心，生怕刮了别人的车，现在我真有无路可走的感觉了。”
采访中，一位刚送完孩子上学的家长也告诉记者，孩子在解放小学上学，每天她都骑着自行车送孩子上学，中山路也走了两三年，可自从中山路上的非机动车道被取消后，她每天骑车送孩子上学的时候都提心吊胆的。这位家长说：“自从非机动车道没了之后每天送孩子上学都会被车挤到快车道上，有好几次都险些被车刮倒，一路上私家车主嫌我行驶速度慢不停的在后面按喇叭，你说这中山路是变宽了，可是我们骑车人却走投无路了。”
随后，记者又来到道里区埃德蒙顿路，在这里记者依然没有看到为非机动车规划的专用道，骑车人只能在车流中穿梭，与机动车共为伍。
专用道被占自行车成了“弱势群体”
记者又来到开发区华山路，在这里记者看到，虽然华山路两旁为非机动车规划了专用道，可是停在在道路两旁的非机动车道上却停满了私家车。记者在华山路一号附近看到，近50余米长的非机动车道路上停着几十辆私家车，从这里路过的骑车人只能跟机动车同时行驶在快车道上。一位姓白的骑车人告诉记者，华山路是离她们单位最近的一条路，可自从华山路通车后非机动车道被私家车当成“停车场”，她每天只能与机动车“叫板”。白大姐说：“刚才经过华山路路口的时候一辆私家车在我后面不停地按喇叭，可你说这自行车道被占了，我们只能走机动车道，可机动车却每天挤兑我们，骑车的人不知不觉地变成‘弱势群体’了。”
据交警部门工作人员介绍，道路的宽度有哈市建委承建，交警部门是按照每条道路的实际情况进行规划的，今年有些道路取消了非机动车道，有些道路上的非机动车道变窄的原因，是由于哈市多数路段道路承载力已经达到饱和状态，如果再规划非机动车道通行能力将更加脆弱。交警部门工作人员还告诉记者，早在5、6年前哈市就已经逐渐取消非机动车道，他们建议广大市民出行尽量选择公共交通以缓解哈市交通压力，对于“骑车族”可在早晚高峰时段上人行道暂时通行。
