东北网10月23日讯 媒体关于呼兰区黑客运站扰乱客运市场的报道，引起了社会各界的强烈反响。今日，记者一行在呼兰客运站看到，康金井线路班车数量由2台增加到了7台，班次也增加到了15个。不过，有乘客反映，客运站增加的这5台客车竟然都是在明达胡同黑客运站运营的客车。记者发现更令人震惊的事实是，明达胡同的黑车原来不“黑”，都是在客运站注册的，为逃避费用而另起炉灶，在外面干了好几年“黑活”。

　　乘客发现增加班车是“黑车”

　　13时许，记者一行来到了呼兰区客运站，看到去往康金井的班车由2台增加到了7台，班次也加到了15个，到16时以后，仍有班车开往康金井。不少乘客质疑：“坐车方便是方便了，但是增加的这5台客车不就是明达胡同黑客运站的客车吗？这些非法运营车辆怎么一下就变成正规线路班车了呢？我们坐这些车安全吗？”知情人告诉记者，康金井线路站内站外共有7台车，车主都是一个人，车辆原本都有合法身份，只不过为了谋取暴利在非法营运。

　　在册班车干私活扰乱市场

　　15时许，呼兰区交通运输局局长孙培利来到报社，并带来了对黑A65581和黑A65346非法营运车辆的处理结果，罚款并进入站内经营。孙培利说，呼兰区委区政府对生活报的报道相当重视，要求他给市民和媒体一个明确的整改交代，“我们已经将以往审批的康金井在册班车全部召回，这里面的一些车辆为逃避费用再到站外经营，我们将一律取消运营资格。”

　　据他介绍，呼兰客运站康金井线路具有经营手续的车辆共有7台，车主登记为同一个人(“赵二”的妻子)。今年5月之前，这7台车辆只有2台在呼兰客运站发车，其余均在站外(也就是黑客运站)发车。孙培利表示，今年5月，他要求车主必须进站营运，可直到本报进行报道并引起各方关注，这些“黑车”才于今日回到站内。

　　相关责任人如何处罚成焦点

　　呼兰区客运站的老职工们表示：“客运班车干私活比真正的黑车更可恨，我们曾经给这些干黑活的站外班车算了一笔账：一张客票6元钱，站内经营每一张客票上交5角管理费，就是在不超员的情况下，5台客车每年仅管理费一项也要逃费20万元左右，更何况赢利的钱占大头儿。”一位老职工说：“超员的部分就没法计算了，这些年非法运营让黑心经营者挣足了昧心钱，现在车回来了，国家损失的钱谁来补？是哪个管理者在包庇纵容这些客车干私活？现在调查出结果没有？责任人都是谁？怎么处罚？呼兰交通局昨天通过媒体宣称绝不姑息，我们正在等待结果，强抢国家公共交通资源的人，必须为自己的行为付出代价！”

　　截至发稿时，相关方面尚未做出解答，本网将持续关注。