黑龙江新闻网讯 通常情况下，拼客、挑客、宰客是出租车行业的禁区，违反规定要受到严惩；但这些行为对于哈尔滨的出租车来说却正在成为普遍现象。10月29日黑龙江日报再次报道了《哈尔滨百姓冬季出行难》，正像报道中描述的，在哈尔滨街头打车，得先“征求”出租车司机能不能去某地，只有司机恩准了才能上车。一个服务行业如此无视顾客，这在哪个城市来说都是鲜见的。原因何在？

　　对利益的追求是人的本能欲望，如果得不到必要的约束，这种欲望就会演变成一种祸患。面对哈尔滨的种种出租车乱象，仅仅埋怨个别出租车司机素质低是无济于事的，根源还是管理和执法部门责任意识和执法能力有待改善。

　　一是想不想管。每一辆出租车都有监督卡和投诉电话，但据媒体报道，公开的举报电话几乎形同虚设，电话打通很难，乘车人遇到违规行为投诉无门。或者即使打通了电话也难以得到管理部门相应的支持。有的是所谓“取证难”，有的则是监督人员缺乏“公心”，监督变得软弱无力。如此一来难怪出租车司机违规“传染”，变成整个行业的问题。

　　二是有没有好的管理办法。认真看起来，管理部门对出租车并非不管，但他们管的只是被抓到“现行”的，正像10月30日有媒体报道《“媒体曝光到哪，哪儿才有人管”》，用百姓的话说就是抓“倒霉蛋”。出租车司机们就藏有侥幸心理，治标不治本，整个行业存在的问题无法根除。

　　有上海来的客人向笔者说起上海市对出租车管理的严格与规范。他说，上海的出租车司机甭说宰客、挑客了，司机对车内吸烟这件事处罚都轻易不敢犯禁。有一次一位的哥吸烟不小心被举报，出租车公司和司机本人第二天在报上用半版篇幅向市民和乘客道歉。说到这里笔者感到，哈尔滨市有关部门对出租车的管理还忽略了一个问题，那就是对出租车公司的管理与规范。在治理和规范出租车行业素质和形象的工作中，我们很少看到或听到出租车公司的声音。出租车公司是出租车及司机的组织和“家”，他们对出租车不能只收费不管理，公司对车辆和司机的权利义务应该是对等的，在收费的同时，要承担相应的责任，如果没有尽到这个义务，那么出租车公司就要受到惩处，要付出相应的代价。这样，就不会出现几个管理人员对付上万个个体出租车司机的情形了。

　　现成的有效制度，可以学习借鉴的诸多方法，管理好出租车应该不是一个城市的难事，最关键的还是看有关部门思想上能不能重视起来，否则再多的曝光也是白搭。出租车乱象该根治了。