东北网11月2日讯 作为城市“中兴”战略道路改造工程的重要组成部分，打通后的征仪路今起正式通车，一条北起科研路、南至平房开发区兴凯路、全长6公里、双向10车道的“南拓”大通道，经过建设者162天夜以继日的奋战，呈现在人们眼前。
征仪路的竣工通车，不仅可以直接缓解哈平路与学府路的交通压力，而且与城市各环线与“射线”状路网连结，起到重要的穿针引线作用。最重要的是，它将承担起南北向城市主干道交通功能，为正在建设的哈南工业新城提供了最为便捷的快速通道，在主城区与平房区之间构筑了“半小时经济圈”。
疏通南拓“梗阻”
1981年，哈尔滨在第二次城市总体规划方案中提出了规划建设征仪路的设想。这个设想在上世纪90年代末变成了现实———一条通向城市南部地区的街路出现在哈尔滨地图上，这就是征仪路。然而，原征仪路向南只延伸到了科研路，未能从根本上解决哈尔滨市城市交通行政区域间的有效联系问题。而且，在去往平房区的哈平路上有两大堵点：一个是环城高速公路的朝阳收费站，另一个则是位于职业技术学院的“前进道口”。
市委全会提出的“北跃、南拓、中兴、强县”发展战略，为城市南部提供了新的发展机遇———位于平房区的哈南工业新城成为拓展发展空间、承接产业转移、实现产业振兴的重要载体。据悉，20年后，这里将成为黑龙江省最大的现代产业集聚区、外向度最高的产业投资区、带动周边区域协调发展的助推器。由此，建设一条连接主城区与哈南工业新城的快速干道，势在必行。
已经通车的征仪路，与文昌街相连后，形成了平行于哈平路、学府路的城市主干道，可以有效分流这两条路的交通压力，成为连接城市内环路、二环路、规划三环路、四环路至平房开发区哈南工业新城的又一条重要通道。该路与现有的文昌街、宣化街、道外十四道街、南通大街、东直路相连，形成了长距离、大跨度的交通主干道。
穿针引线连结城市“环”与“线”
在目前的哈尔滨版图上，城市区域间东部和西南部的连接，只有东直路、东大直街、西大直街、学府路一条线。东、西大直街是城市的主干道，车流量大，而且由于地铁施工期间需要封闭部分路段，使得这条路的通行能力大大削弱。
现在，由长江路，经文昌桥，通过新打通的征仪路，可直达平房区。两条东西贯通路线平行，有效实现跨区域之间的交通联系。此外，新征仪路与现有的路网实现最优化的连接，尤其是可以和打通后的保健路、文政街、香滨路、长江路有效沟通，起到了重要的穿针引线作用，不仅可以连通城市任意的环路，并且快速到达城市东部出城口和西南部出城口，实现城市道路各“环”、公路交通东部“射线”和西南部“射线”的优化连通，放大辐射作用，拓展了城市发展空间。
构筑哈南新城“半小时经济圈”
竣工后的征仪路，大大缩短主城区到平房区的车程，主城区和平房区真正融为一体，一个“半小时经济圈”正在形成。主城区与哈南工业新城的距离被缩短，为产业的战略转移、经济要素的流动创造了有利条件。
业内人士指出，征仪路的通车，将有效串联起“科技流”———学府路高校圈的智力资源可与哈南工业新城融为一体，为其提供智力支撑；“三大动力”工业区及主城区的先行“经济圈”，也将打破与哈南工业新城的“时空”界限，连结起高度紧密的产业链，形成辐射“经济流”。
南拓通道将成为生态长廊
征仪路的绿化将充分利用中分带和行道树绿带，并将路侧绿化带与道路红线外侧绿地结合考虑，采用不同手法、运用乡土树种、丰富植物配置，形成乔、灌、草、花艺术搭配和生态结合的植物群落，营造可持续发展的生态基础，打造城市绿色生态走廊。
