3日晚救援现场。（图片由绥棱县宣传部门提供）

4日上午，旧桥坍塌现场。桥体碎块之间，看不见钢筋。左侧为新建大桥。东北网记者 陈静 摄

　　东北网11月4日讯(记者 陈静)3日16时10分许，绥化市绥棱县努敏河废弃10孔拱桥(努敏河大桥旧桥)拆除工程，施工时发生坍塌。4人遇难。

　　4日14时许，记者在对绥棱县交通局副局长、公路站站长陈晓东的采访中了解到，努敏河大桥旧桥属4级危桥。由于绥棱县公路站不具备桥梁拆除资质，所以一直未能拆除该危桥。

　　陈局长告诉记者，辽宁省鞍山市铁东区第七建筑工程有限公司此前在庆安承包了一项桥梁拆除工程，得知绥棱有旧桥需拆除后，主动上门要求签订拆除协议。协议约定，交通局方面不付给任何费用，工程各方面责任由该公司自负，桥梁残值归属该公司。

　　陈局长说，签订协议之前，交通局方面派人查看了该公司资质原件，其建筑二级资质证书内包括桥梁拆除一项。另外，努敏河大桥旧桥于1977年竣工通车，为钢筋水泥结构，煤灰路面。由于其材质、结构等方面原因，将绥棱县城一侧几孔的钢筋全部拆取后，桥梁除去“骨骼”，可以说已经“酥”了，基本无法承受自身重量。

　　就目前掌握的资料，旧桥全长218米，内可拆出30吨至40吨，至多50吨钢筋，按照目下市价，该工程赚钱的可能性不大。针对该公司出于何种考虑主动承包此项赚钱可能性不大的工程一事，陈局长表示，该公司预计可拆出130至150吨钢筋，可能出于此预计，该公司才主动上门要求承包的。

　　陈局长对记者说，交通局方面之前与该公司没有任何业务往来。目前，工程协议等资料已经交给调查组。施工之前，该公司向交通局缴纳了5万元质量保证金。