黑龙江新闻网 今年下半年开始，哈尔滨市交通局、公安局和监察局在城区开展了大规模清理非法营运黑车行动。截至11月15日，仅交通局行政综合执法支队就已经依法查扣非法营运黑车281台。现在大部分被查扣的黑车都还停在专用停车场内，这些车最终将被上缴国家财政。有业内人士透露：虽然黑车被抓会被处以2万元罚款，但交纳罚款取车的黑车主却很少，究其原因就是因为黑车投入极小，而利润却非常高，车主非法运营一个半月就能挣回本钱。车被扣就扔，不亏；抓不住天天跑，稳赚！

　　一天轻松挣二三百

　　孙某是“市二运”的下岗职工，曾经开过两年黑车。据孙某介绍，2000年(哈市对出租车进行限控)以后，哈市的黑车就多了起来。黑车都是二手破车，有本地临近报废的车辆，也有外地买来的报废车辆。“最初买南方大城市淘汰的出租车得5万块钱，后来就降到了2万，现在更便宜，也就四千到一万之间。”孙某说。

　　“如果车被扣了，交罚款的都是私家车主，‘职业’黑车司机是绝不会去交2万元罚款的，顶多不要车了。”孙某说，“罚款能买三四辆新车，傻子才会交罚款。再说，本儿早挣回来了，买辆破车接着跑。”

　　“以前我在安发桥一带干活儿，两年后被抓了，早就回本儿了，所以罚款没交，车也不要了。”孙某说，由于不用交任何费用，黑车每天的钱都是干赚，一天挣个二三百块不成问题。他一些开了七八年黑车的朋友早就挣了几十万买房买车了。

　　应严控二手车交易

　　业内人士告诉记者，黑车以最低廉的成本、在安全系数极低的情况下，大肆与出租车争抢客源，严重扰乱了哈市的客运市场。要想根治黑车，加大二手车市场的管控力度是重要手段之一。

　　首先，有关部门要对进入哈市的二手车进行全面管控，做到车车登记，杜绝报废车或将报废车进入市场交易；其次是要求买家实名制，这样即使黑车司机弃车拒交罚款，有关部门也能进行依法追缴。