东北网11月21日讯 交警部门统计，今年以来，哈尔滨市已有14.1万人拿到驾驶证成为驾驶人，平均下来，哈尔滨市每天新增440位“新手”。虽然新拿到驾驶证的市民并不一定马上上路行车，但马路上的“新手”越来越多已是不争的事实；蜗行、变道不打转向、经常急刹车……“新手”上路，毛病多多，引起很多老司机的抱怨，甚至有时候，“新手”成了堵车的“罪魁祸首”。
ttbb888，是位“新手”，汽车之家论坛上，他写下了他的“新手”驾车日记———
“坐在车里整理自己的思绪，想一想启动和停车的每一个动作。这对老司机来说完全不是需要思考的事情，但对我这个新手来讲却是关乎上路成败的前提啊！”
———2010年5月22日
“11多钟才回家，取了卡一松手刹，吓得后面的车拼命按喇叭。这时想起又要用半坡起步了。拉起手刹，挂上一挡，轻踩油门，不要听到发动机轰鸣的声音，慢慢松离合，同时慢慢放下手刹，感觉车在往前移动的情况下将手刹放到底。这是就调节离合和油门、脚刹来控制速度了。通过这一次比较清晰的启动，我总算学会了半坡起步。”———2010年5月24日
“容易误踩油门最多的时候是过道闸和停车的时候。我今天差点把一个桑塔纳撞到墙上，还好，本人反应还算敏捷，在一秒钟内踩住了刹车。这两天就有两次在停车时误踩了油门。”———2010年5月25日
“儿子学校门口的路况复杂，周日进去就在那个小十字路口灭火了，被后面的车一阵狂骂。所以早上让儿子在外面下车自己走进去。沿着小路右转就上了大道，车流太大，我有点虚。”———2010年5月29日
……
就如同ttbb888一样，每天都有众多“新手”加入到驾驶大军中。他们或是刚刚拿到驾照，或是持证多年刚刚有了自己的座驾……总之，在马路上，“新手”这个群体已不容忽视。
“新手”：路上“成长”烦恼无数
就像新媳妇注定要见公婆一样，上路，是每个新司机都要迈过的门槛儿。在川流不息的车流中，贴着“我是新手”的车标缓慢行驶的车辆更是一道“别致”的风景。新手怕快、怕堵、怕熄火、怕并线……
“新手”上道最怕什么？日前记者采访了一些刚上路的新司机，体会“新手”们的“成长的烦恼”。
烦恼一：贴上“新手”签上路反受气
省直某事业单位的刘女士，刚拿了驾驶证半年时间，以前没有悬挂任何标志，在路上行驶时，从来没有遇到“歧视”，前后车辆一般都能按照顺序正常行驶。但当她贴上“新手”标签后再开起车来，却不断遭遇后面车的司机的强行超车，左右车辆经常强行抢道的事情。刘女士说，技术不过硬、信心不足的新手开车，往往自己主动贴个“新手驾驶请多关照”的告示，以求获得其他驾驶员的体谅，但这个办法并不是百分之百有效。她问了自己同期学车的十多个驾友，大家都反映，在悬挂有关标志后经常受一些“老驾驶员”的歧视，正常行驶状态下，经常会受欺负，感觉精神十分“受伤”。
烦恼二：“突围”失败常遭骂
“新手”冯女士对记者说，她因在堵车时没能跟上前车，耽误了后车通行而被“老司机”当街大骂，生了一肚子闷气。事情的经过是，她成为司机不到一个月的时间，作为“新手”本来开车就紧张，却又遇到路面堵车，她小心地开车跟在前车后面，可当车行驶到电塔街路口时，前车启动时自己没跟上，这给了横向车子“突围”的机会，一排车子开始在她面前通过。此时，停在她后面的一辆公交车的司机不停地按喇叭，见冯女士还没能“冲”出去，他突然把头探了出来，大声地指责冯女士不会开车，随后便甩出一串脏话。
采访中，很多“新手”都有被老司机“欺负”的经历，有的“新手”还遭遇过老司机将其别出行驶车道的事。对此一些很多“新手”恳求，司机都是从“新手”开始的，希望老司机们能多给他们一些宽容，减少驾车时的紧张，这也有助于他们进步。
烦恼三：变更车道“挤”不进
对老司机而言，变更车道时贴得很近，前方稍有空隙，方向盘一打，正常行驶的车辆只有减速。而“新手”犹豫不决，更不敢靠近，有空可钻时，往往因为反应慢而错失良机。
刚刚开车不到一个月的孙伟说，自己开车上道最头疼的事之一就是变更车道时经常“挤”不进去。有次，孙伟开车从上海街右转到友谊路上，刚转弯后就想变道到友谊路左转弯车道，可当时正好赶上下个路口绿灯，车流量很大，尽管孙伟提前打了转向灯，可后面的车根本不让，一辆接一辆地从孙伟的车旁边疾驰而过。本来新手上道的孙伟就小心翼翼的，可这么一来，孙伟根本“挤”不到左转车道去，只好将车停在马路中间，几分钟后，终于有个好心的驾驶员让了道，孙伟这才变道成功。
烦恼四：“新手女”肇事最窝囊
没有谁愿意在开车时“亲吻”其他道上的车，可几乎每个新车主都逃脱不了这道“魔咒”。如果要是一名“新手女”碰上了男士的车，难免要多听几句微词：原来是女的啊，早知道我躲远点了。
玲珑在2009年拿到驾照后，就在路上遇到了一次意料之外的事情。当时她驾驶的是一辆标致307，行驶在一交叉口时，转弯时一辆出租车横向疾驰而来，为了躲避出租车，玲珑迅速放慢了车速。“谁知道出租车突然一点刹车，按照我的预计应该没问题，可这一脚刹车，正好让我的车头撞在了出租车尾巴上。”出租车司机一下车便拉下脸，看到是一名女车主，干脆对玲珑的驾驶技术“批判”起来，后来经过保险公司现场勘察，才知道这是一辆问题出租车，不排除出租车司机为了获得保险公司赔偿，而故意制造这起事故的可能。无论是不是女车主的问题，在遇到事故时，女车主似乎总是占不到理，技术弱这种先入为主的看法，让女车主很吃亏。
“老手”：新人“霸道”毛病多多
随着驾驶培训的逐步严格以及要求的日益提升，现在上路的新驾驶员从技术角度看已经比过去好了一些，但毕竟上路经验有限，让内行人一瞧，就立刻能够判断出到底是老马识途还是“新手”上路。而整天在路上跑的老司机们，对于路上突增的“新手”也是叫苦不迭。
不打转向灯经常急刹车
很多驾驶员都有这样的经历：好端端地开着车，忽然一辆车不打灯，毫无预兆地从斜刺里冲过来，可能是速度过快，又是一脚刹车，惊得你是一身冷汗。当你正欲发作准备超过去时，才发现对方双手紧握方向盘，目不斜视直盯前方———原来是一个“新手”。
驾龄10年的老司机刘师傅对记者说，不打转向灯就超车、并线，是很多事故的诱因，也是很多新手犯错挨骂的毛病。打左转向灯时主要看左侧后视镜，打右转向灯时主要看右侧后视镜，车流拥堵时必须观察左右后视镜里车身两侧的情况。平时就应该多加观察周围情况，对车辆前后左右的状态都作到心中有数，以便变线或急刹车时为其他车辆留出应变余地，避免事故发生。
手生路生徒增危险
“在路口前不并线，快到路口时方恍然大悟，然后往车队里硬挤，这种情况大多是新手。”某出租车公司的孙刚对记者说。
新手的情况不光是手生，而且路生。对道路的不熟悉，加上新手上路难免手忙脚乱，容易导致在路口外左顾右看，无所适从，直到接近路口方才意识到行错线路，想要再变线，不仅跨实线违章，而且徒增危险。因此，新手出车前应该事先规划线路，提前想好怎么走，路口前多看几眼路标指示牌，就不容易犯错了。另外，在长直路面上行驶，新手要养成眼界开阔的习惯，不要只盯着车辆前方的几十米远的地方。
溜车成了家常事
手刹该拉的时候不拉，该松的时候不松，斜坡起步时总溜车……这种司机在内行人看来肯定就是新手。
李建军虽然不是老司机，但已经有5年驾龄了。一次，他在某路口等信号灯，突然发现前方的一辆崭新的尼桑车正在往后溜车。于是，李建军立即按喇叭，可是还是被前方的车给撞了一下。李建军下车后才知道，原来是前面车的司机是个新手。新手容易犯的一个错误就是冷启动开车时，忘记松开手制动。此举的后果是损耗车辆刹车系统，油耗上升，而且还会伴随着焦糊的气味。新手在等红灯时，拉起手制动，然而车辆在行驶时就忘了松手制动。还有一种情况就是，在上坡路停车时竟然忘记了拉手刹，经常造成溜车。
扎堆“蜗行”急死人
近日，赵刚和家人去了一趟外县，着实让赵刚领教了新手的“杀伤力”。赵刚说，“平时在市区的时候大家开车慢是为了安全，这点还能理解，但是在高速上可是让我很害怕，那天我是真正的领教了他们的‘厉害’，而且蜗速的同志们还扎堆儿前进，在哈同高速上可是不少，两条线全占着，弄的谁都过不去，鸣笛示意，可是‘堆’的更严实。很多喜欢开慢车的新手司机想当然地认为，反正我车速慢，发生什么情况，临时采取措施也来得及，结果反而对视野中的行人、车辆的动态表现出掉以轻心，有时无精打采，有时急躁不安，一遇到突然事件，就手忙脚乱了。还有的人越开越沮丧，甚至开起了赌气车，由于自己的车速慢，被其他车超越、加塞的现象频繁，心里很不乐意，便占着道路中线行驶。
“开车什么时候该慢，什么时候该快，应根据具体情况处置。比如，变道行车时如果车道里车较多，就应该慢慢切入。如果车很少，就应该快速切入，然后提速行驶，与后车保持一定的距离。但是，很多新手采取的方式却恰恰相反，让人头疼。”老司机郭师傅说起这些总显得很无奈。
交警：给“新手”成长的机会
对于“新手”驾车出现的种种问题，每天在路面上执勤的交警与很多老司机一样感同身受。“前几天大雪，我还给新手当过‘代驾’，没办法，车在路上就是动不了了，你不帮他开走，那这条路就得堵死。”交警陈顺发说起“新手”也是无奈。在出现紧急路面情况时采取措施不当、犹豫、判断力欠缺，这些都是新手开车常会出现的问题。“不过驾车需要熟练的过程，谁也不是天生就是成手的，大家宽容点、礼让点，让新手能够尽快地成长起来，这才能够良性循环。”交警们希望诸多“声讨者”能从另一个角度看待“新手上道”。
“在历数了新手上道的诸多不足之处后，新手身上也有一些老司机没有的优势。最突出的当属礼让。”据交警介绍，在路面上由于争道抢行而发生的事故占所有事故的70%以上，而在互不相让的争抢中“新手”的比例却不大，很多都是老司机凭着自己“过硬”的技术争抢所致。在实际的刮碰事故中，主要责任在新手中也占少数，新手往往是“被刮碰”。另外在十字路口等信号时，常常能看到新手由于起车慢而被后面的车鸣喇叭催促，却很少看到新手驾车冒撞信号抢黄灯的现象。
“作为交警，我倒非常希望新手们能将这份礼让、守规一直保持下去，在他们成为成手后，在他们也有能力去‘欺负’新手时，礼让和守规已经成为他们的习惯，那时我们的交通秩序就会是另一种状况。”
建议：“新手”应守成长守则
到底什么样的驾车人可以被称为“新手”？
记者了解到，我国《道路交通安全法》规定，获得驾照一年之内，不允许开警车、特种车辆和营运车辆，除此之外，只要有驾照，就有资格开与驾照相匹配的车辆上道，再没有其他特殊规定。但据记者了解，国外有些国家和地区对于“新手”还设定专门的“实习期限”。如在马来西亚，通过笔试和路考之后，只能拿到实习驾驶执照，两年后才可以拿到正式驾照。交通规则对实习驾驶员并没有什么特别限制，但是拿实习驾照者，所驾车辆上要贴有“实习标志”，这样就很容易区分出是实习还是正式驾驶员。
针对目前比较突出的“新手”驾驶问题，交警部门给出几点建议：一是刚刚上道驾驶的新手，尽量避开每天的早晚高峰和主干街路，先在二三类街道上，选车辆少的时候好好练练手，让自己对车、对路、对处理突发情况有一个熟悉的过程，然后再往主干街路上开，这是对自己负责，也是对其他车辆和整个城市交通负责。二是尽量在慢车道上行驶，因为新手的车速一般较慢，在快车道上会影响整个车流速度，妨碍城市道路的通行能力。三是新手们大都比较遵守交通规则，很多时候的违章行为都不是故意的，新手们应该把这种好习惯保持下去。
