市民购买西红柿。

汽油炉取暖的蔬菜摊每月支出700元

　　东北网12月9日讯 市民餐桌离不了菜，眼下菜价成为市民关注的焦点。早市的菜被市民公认为最便宜。7日，记者跟随哈市一常年在早市卖菜的孙家才体验了一次进菜、卖菜过程。“我们只赚个辛苦钱，所以菜便宜。”孙家才认为，到早市买菜的都是普通人，价高了，就没人买了。

　　进货一车货运费40元

　　7日凌晨1时许，哈市气温为零下17℃左右。菜贩孙家才驾驶着四下透风的农用三轮车，踏上了进菜之路。“每过四五天我就要往返哈达一次，夏天还好，冬季可遭罪了！”孙家才一边与记者聊着天，一边行驶在空荡荡的街路上。

　　一路上寒风刺骨，记者虽早有准备，穿上了最厚实的羽绒服，里面还套着棉袄、棉裤，40多分钟后，凌晨2：30，车辆到达哈达果菜批发市场，此时记者被冻得手脚都不好使了。“天黑，我们车开得快，看门的工作人员没看到我们，省了5块钱进场费。”孙家才为能省5元钱而窃喜。

　　与外面寒冷的天气相比，蔬菜批发大棚内却是热火朝天，倒菜的三轮车进进出出，各家业户都在忙个不停。孙家才询问了几家菜价后，进了10箱寿光过来的西红柿。“我家在道外钱塘街的早市摊位常年卖西红柿，老顾客都认可我家的菜，每次来‘打货’，西红柿是必上的。这次上的寿光西红柿每斤1.9元，比其他家每斤贵了2毛钱，但质量好，回去卖2.5元一斤不成问题。”孙家才一边挑菜，一边讲着他的生意经。

　　随后，孙家才又以每斤1.2元的价格上了10件甘蓝菜，还给其他商贩捎了10件白萝卜，轻车熟路的孙家才不到半个小时就采购完毕。剩下的工作就是把这些货物运到室外的三轮车上，手推车“倒短费”一件2元，经过讲价20元搞定。孙家才讲，算上来回20多元的油钱，全部运费40多元。

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　　存货和摊位每月支出700元

　　记者与孙家才回到道外区，车没有直接到早市，而是停在了钱塘街早市附近的一个仓房前。“这一车2000多斤的菜得卖上三四天。”孙家才说，冬季室外温度太低，菜冻坏了就没人要了，所以将大部分菜先存到仓房里，还得给蔬菜盖上一层厚棉被防止冻坏。“库房一个月400元，拉一趟菜少了不划算，冬季存储费用有点高也没办法，总不能抗楼上家里去呀，那样更耽误卖货。”孙家才说，早市的摊位费相对便宜，每月300元。“冬天市场上外地菜是主流，能加上价，赚得比夏天多，就是太遭罪。”

　　孙家才把当天早市要卖的货倒到人力三轮车上，直奔早市。孙家才和爱人忙活了一阵，天有点放亮了，记者看看表，还不到7点。买菜的市民陆续多了起来。记者看到，早市装蔬菜的三轮车都有一个塑料棚子，棚内有一个汽油燃气炉和一个小煤炉，既防风又保暖，蔬菜放在地上，盖着一层厚棉被。孙家才说，冬季蔬菜保暖最重要，三轮车里的菜就靠俩炉子取暖，气温太低就两个都开，一个早上就得花掉10元钱，要是天气暖和就把汽油炉关上，还能省点钱。

　　销货毛利一斤3-8角

　　孙家才共有两个摊位，一个专卖西红柿，当日西红柿卖2.5元一斤，不到一个小时他就卖了5箱。孙家才说，一箱西红柿里有大有小，在市民挑选过程中，一些小的、软的都被“甩”出来，最后剩下的只能本钱出手了。一箱西红柿平均30斤，纸壳箱就要占2斤重量，最后这些空纸箱子以5-8角一个处理给收废品的。出售的甘蓝菜都要剥去外皮，有烂掉的部分还要用刀削掉。孙家才说，甘蓝表皮在运输过程中有些脏，去掉表皮一是干净，二是净菜好卖。这样1.2元一斤进的甘蓝经过这两道工序，就要接近1.4元一斤，“卖1.5元就没意思了，直接提到2元一斤，刚开始不能卖得太便宜，还要考虑挑剩下的部分不赚钱。”孙家才讲着卖菜的“小九九”。

　　孙家才说，蔬菜运费和去皮整体算下来，平均每斤菜要加上一毛多钱成本。早市上同类蔬菜很多，一斤菜也就加个三毛、五毛的，不敢加多了，主要靠量多挣钱。有的菜走货快还好些，像菠菜、油菜等叶菜冬季不好保管，如果走量不快，最后就要赔钱出手，所以他干脆不卖叶菜。

　　一个早上，孙家才共卖了5箱西红柿，50多斤甘蓝菜，还有地瓜、圆葱等蔬菜。在早市一天能挣多少钱？孙家才不愿多说，“我们早市卖菜的比不上超市，我们挣得都是辛苦钱，一天也就剩个百八的。”