东北网12月23日讯

　　保障少 拖慢车速

　　昨日早7时整，记者乘上了终点站位于道里区爱建新城的公交24路。据了解，该线路全长22公里，途经道里区、道外区、南岗区、香坊区4个区，途中需停靠站点36个，规定全程运行时间1小时，属“超长线”公交车。

　　自编号为9153的24路公交车从终点开出后一直低速前行。记者注意到最快时速不超过20公里/小时。司乘人员告诉记者，因为冬季路面太滑，稍不留神就可能发生碰撞，而公交车除了交强险外，没有其他保险，“出了事只能司机自己担着”，所以绝大多数司机选择慢行。记者注意到，虽然路面车辆较少，司机依然不肯加速，车行驶到北环商城站台已经是7时35分，仅仅跑完了三分之一的路程。

　　堵点多 拦住去路

　　7时50分许，记者乘坐的公交车行驶到了宣化街附近。此处是我市近期启动的路改项目之一，除公交车、出租车、19座以上客车外，禁止其他车辆进入，但记者看到狭窄的路面上，时常有私家车、货车违章进入，路面车行缓慢。记者粗略算了一下，自24路公交车进入宣化街到驶离用时近15分钟，按正常车速，走完这条街仅需7至8分钟。

　　在南岗区长江路上，公交车再次遭遇了行车缓慢。司机告诉记者，这已经是最好的状况了。早晚高峰时，宣化街都要20分钟才能走出来，长江路也得堵个10多分钟。8时40分，这辆车终于驶入了安埠街终点站，整个车程实际用时1小时40分钟。

　　信号多 等时超长

　　在公交车行驶途中记者注意到，频繁出现的信号灯也无形中延长了公交车运行时间。记者粗略数了一下，在整个运营过程中约有40个信号灯，其中宣化街与先锋路交口处的信号灯较长，公交车等待了3分钟。这样的信号灯沿途共有3个。如果按照平均每个信号灯等待20秒计算，全程花在等待信号灯上的时间就有14分钟。

　　就此，市交通局公交管理处表示，目前，他们正在积极协调为公交司机增加保险，让司机遵章驾驶的同时多些保障，间接为公交多提一点速。同时，各易堵路段、信号需调整街路也已经汇总给交警、城管部门。

　　对此，市民呼吁，进入“三九天”，出行问题是大家关心的大事，希望相关部门尽快解决，保障市民冬日出行顺畅。

　　近日，不少读者向本报反映，等公交车时间太长。昨天天刚蒙蒙亮，记者乘上了我市跨区最多的公交线路24路，体验乘车难，原本1小时的车程，整整走了1小时40分钟。