车身长18米、有前中后三个门，载客量是普通公交车的两倍。日前，一种大容量公交车在冰城哈尔滨进行了路面运营测试，哈尔滨市交通运输部门表示，到2011年末，全市计划引进大容量公交车300辆，其中包括8辆18米长的“超级公交”。

　　记者看到，18米长的大容量公交车车内设有专供残疾车或儿童车停放的空间，低踏式、可翻转残疾车踏板等设计，为残疾人、儿童上下车提供了方便。在测试过程中，该车显示出极强的运营载客能力，由于采用了防侧滑技术，尽管车身较长，车辆仍可轻松应对冬季冰雪路面和坡路等特殊路况。

　　【同期】公交车驾驶员杨红斌：

　　12.4米车能过的弯路它都能过去，单向三车道行驶没有问题，单向双车道有些窄，转弯比较困难。

　　【虽然大容量公交车好处多多，但一些市民表示，哈尔滨市冬季漫长，冰雪路面多，同时新老城区街路规划不均，车体过大、过长容易造成拥堵。哈尔滨市交通运输部门表示，将在大容量公交车运行的街路，迁移掉不具备停靠条件的中途站，建设长80米以上的停车港湾。同时，还将加快大容量公交车的车库、维修检测站等基础设施建设，“硬件”条件具备之后，大容量公交才会正式上路。12米公交车主要以常规模式运营，18米公交车主要以早晚高峰廊道式大站快车模式运营，以补充常规公交运力不足问题。

　　【同期】东北林业大学交通学院教授邓红星：

　　目前可以考虑在早晚高峰时节采用快车或区间车的运营模式，在月载客量100万人次以上的线路投入18米以上大容量公交车，月载客量在70-100万之间的线路投放12米公交车，这样就可以有效缓解常规公交运力的不足。

　　【解说】按照计划，今年哈尔滨市将引进12米长的大容量公交车292辆。预计在“五一”前先期投放100辆；在此基础上，还将引进8辆18米大容量公交车辆，此次我市引进测试的18米公交车为德国进口车型，每台车售价超过300万元，而即使是国内企业生产的同类车型，售价也在180万元左右。