八区地道桥效果图

400人紧急施工3小时，平移三条铁路线。

　　生活报7月9日讯 8日13时50分，哈尔滨市八区地道桥工程完成了对滨江铁路上、下行铁路线以及滨江三线等三条铁路线的南移工作，南移距离最大为3.1米，最小为2米。据介绍，铁路线南移后，施工单位方可进行地梁架设工作，预计9月将恢复所平移的三条铁路线。同时，记者获悉，八区地道桥建成后，原霁虹桥环岛将不再恢复，而是在此修建分离车道的绿化带。

　　动态

　　暂移三条铁路线 9月恢复

　　今日10时许，记者在原哈市城管局办公楼旧址看到，数百工人正在对铁轨实施平移。

　　据八区地道桥工程现场负责人、中铁22局哈铁集团工作人员荆富强介绍，八区地道桥下穿铁路线施工中，由于受到铁路线曲线半径影响，在现有基础上无法搭建隧道地梁。因此，从4日起，施工单位开始进行平移铁路线的前期工作，今日正式对滨江铁路上、下行铁路线以及滨江三线进行平移，全部施工于今天13时50分完成。

　　铁路平移最大的难度是平移的同时不能影响铁路运行。当天只有3个多小时的平移时间，超过时间就会有火车通过，400余人紧急施工，最大平移距离3.1米，最小距离为2米。平移铁轨结束后，将进行隧道施工，预计9月末完成地道施工后恢复这三条铁路线。

　　变化

　　霁虹桥环岛改建绿化带

　　荆富强介绍，在八区地道桥工程中，隧道最深为14米，最深处位于哈市城管局旧址处。铁路线平移施工结束后，将开始这部分隧道的修建工作。截至目前，整个工程所挖隧道最深处已有11米。

　　记者了解到，霁虹桥环岛与哈市许多环岛一样，已经不适应现代化城市发展的速度，影响车辆的通行流量。这两天，市民经过原霁虹桥环岛时会发现，由于八区地道桥施工，霁虹桥环岛已经被拆除，从道里区驶入该区域的车辆，根据交通信号的指示，分别前往一曼街及哈站地区。据荆富强介绍，按照现有施工规划，在八区地道桥建成后，原环岛将不再恢复。原环岛处将修建分离车道的绿化带，以此分流不同方向车辆。

　　作用

　　贯通道里道外南岗三区

　　八区地道桥工程分为一期、二期两部分。一期起点哈医大四院前月牙街与颐园街交口，下穿霁虹广场、一曼街、南极街，终点南极街，全长950米。工程机动车道宽度为7.5米，设计为单向双车道，预计10月末竣工通车；二期起点南极街，下穿南极三道街、南马路，终点南马路以北200米处，全长560米。机动车道宽7.5米，单向双车道，实施时间尚未最后敲定。

　　八区地道桥建成后，火车站方向来车可通过地道桥直至南极街、南马路，进入道外核心区域，也可通过南极街进入道里区田地街。同时，哈市还计划打通南马路，使之与森林街相通，形成一条贯通南岗区、道外区，连接道里区的交通要道。