对外交通、市域交通、都市圈交通和区域交通四个层面全面提档

　　黑龙江日报8月21日讯 哈阿公路将于10月初建成通车、哈肇公路通河段主体工程完工、农村公路开工建设317.1公里……时下，哈尔滨市各公路建设施工现场一派繁忙。据悉，“十二五”期间，哈市将围绕“北跃、南拓、中兴、强县”的城市发展战略，紧紧抓住国家和省大力实施国省干线公路建设，提高县乡路改造升级补贴标准，深入推进农村工作建设的大好机遇，从对外交通、市域交通、都市圈交通和区域交通四个层面完善哈市公路网格局，提升公路运输服务水平和行车安全，为经济社会发展提供强有力的公路运输保障。

　　据哈尔滨市交通运输局相关负责人介绍，经过“十一五”大规模改造建设，哈市骨架公路网初步形成，高等级路面公路通乡、通村率达到了双百目标，全市公路网的通行能力和服务水平有了较大提高，但与经济社会发展需求相比仍存在较大差距。首先，按照国家2010年对公路网的规划调整，哈市国省干线公路二级以上高等级公路比重，由原来的67%下降到46.1%，而且还存在部分断头路和砂石路面。以哈尔滨为中心辐射周边城镇的23条城市出口路中，有52.2%的道路存在路面破损严重、通行能力弱的情况。其次，现有高速公路互通出口通行能力和数量无法满足对内对外交通的现实需求，急需扩容和增加。另外，农村公路还有大量的断头路和路网连接线亟待建设，撤并行政村和许多边贫地区道路没有实现通畅，路网中还有大量危桥，留下极大的行车安全隐患。

　　“‘十二五’仍是哈市公路大建设、快发展的战略机遇期”。哈阿公路施工现场，哈市交通运输局相关负责人说，“十二五”期间，哈市将根据国家高速公路网布局规划和省骨架公路网布局规划，从对外交通、市域交通、都市圈交通和区域交通四个层面对哈市公路网进行规划和布局。对外交通以高速公路网为主，形成“两环、八射、两联”的高速公路网布局，“十二五”规划建设里程为786.8公里；市域交通以国省干线公路为主，形成“一环、九射、三纵、十四联”的骨架干线公路网布局，“十二五”规划建设里程为1523.6公里；都市圈交通以城市出口路为主，形成“两环、二十三射”的城市出口路网布局，“十二五”规划建设里程为372.8公里；区域交通以农村公路为主，提高农村路网服务功能和通达深度，“十二五”规划建设里程为8000公里，改造危桥550座，形成依托干线公路的区域微循环网络。

　　“十二五”规划建设任务完成后，高速公路在哈市周边将形成多点开放、进出顺畅的通行环境，高速公路网骨架全部形成，高速公路网密度由1.5公里/百平方公里提升到3.2公里/百平方公里；国省干线公路网骨架初步形成，二级以上高等级公路比重由46%提升到91%；农村公路网由县、乡、村树型结构提升为县县、乡乡、村村通的网格状结构，任何一个建制村半小时内可到达高速公路或国省干线公路。市县间全部由高速公路和一级公路相连接，县际间实现二级以上公路相连接，县乡间实现三级以上公路相连接。

　　该负责人表示，到“十二五”期末，哈市公路网骨架将基本形成，高速公路将形成连接边境口岸、国内中心城市、全省“八大经济区”的运输主动脉，为全省、全市的经济发展提供高效、快捷的骨干路网支撑；国省干线公路将形成连接省内中心城市、市域内重要城镇、旅游景区、经济产业区的运输主通道，为哈市“强县”发展战略、市域城乡统筹提供重要的公路运输保障；城市出口路形成连接市区周边卫星城镇、松江湿地等旅游景区、哈南松北等重要经济产业带、综合运输枢纽的城市内外连通的重要运输纽带，为哈市“北跃、南拓、中兴”发展战略提供运输保证；农村公路网建设将基本形成“以县城为中心辐射乡镇的区域路网、以乡镇为中心串联建制村和自然屯的环线网络”交织融合的路网格局，对全市小城镇和新农村建设起到巨大的推动作用。