东北网8月29日讯 随着铁通公路(五常段)和拉平路“十一”竣工通车，两条纵贯五常东西南北的铁通路和哈五路将全线开通，全省人口最多、幅员面积最大、粮食产量第一的五常市，将结束没有高速公路的历史。

　　据了解，哈五路是指哈市到五常至舒兰段公路，全长142.6公里，是五常进出哈市的大通道。但长期以来，因为哈五路划分为“国道、省道、县道和乡道”等“四辈儿”(平房区至五常拉林段为国道，拉林至五常镇为省道，五常镇至山河镇为县道，山河镇至吉林省段为乡道)，使改造升级十分艰难。自1991年开始，五常将哈五路改造升级列为头等大事，先后两次进行全民集资。至2009年，哈五路历经18年改造，终于完成二级公路改造，但实现高速公路之梦，还需要对拉平路进行一级公路改造。

　　2010年，拉平路一级公路建设改造工程立项。道路全长51公里，利用原有旧路帮宽扩建，总投资7亿多元。拉平路地理位置十分重要，市区这边有哈尔滨开发区、哈南工业新城，五常方面有牛家经济技术开发区和交通枢纽———拉林镇。更为关键的是，拉平建成后，将使先前完成的拉林至五常市二级公路升级，使五常市迎来高速公路时代，大大缩短哈市与五常的时间距离，哈市一小时经济圈将覆盖五常拉林镇以北地区，二小时经济圈将包括2/3的五常地区，对五常经济社会发展的贡献难以估量。

　　据介绍，铁通公路为省级干线道路，北起伊春铁力市，经哈市通河县、方正县、延寿县、尚志市、五常市，终点为吉林省通榆县，是东北区域骨架公路网的重要组成部分，也是全省及哈市重要的出省通道之一。铁通公路五常段全长54.9公里，起点位于尚志市与五常市交界处，终点位于五常镇城西立交桥，沿途经小山子、龙凤山、民意和五常镇等重点水稻生产乡镇，是五常东西向大通道，对五常中东部地区经济发展十分重要。

　　据了解，原为沙石路的铁通路五常段主线采用二级公路标准，路面宽度为8.5米至16米；小山子镇过境段2.082公里，路基、路面宽均为12米。

　　另据介绍，“十一五”期间，五常市重点加大了通乡通村公路建设，在每年的惠民实事中都有农村公路建设项目。今年，该市将建设完成最后151公里通乡通村公路，农村道路建设总里程达到1900多公里，全部实现了乡乡村村通水泥路。

　　至此，五常市道路交通“一纵、二横、三环、四联”的大格局基本形成，即“一纵”(哈五一级公路)、“二横”(铁通二级公路、蜚拉三级公路)、“三环”(市级南环路、中环路、北环路)、“四联”(连接边远乡镇)，一个以高等级路面为先导，干线公路为骨架，乡村道路为支线的四通八达的公路网建设完成。