东北网9月13日讯 9月8日，记者从大庆铁路西站项目指挥部了解到，百余名工人正抢晴天、战雨天，全力推进大庆铁路西站建设。目前，东西雨棚框架结构即将完工，中央站房高架层模架体系也搭建完毕，为今后全面施工做好了准备。

　　大庆铁路西站工程是今年市政府68件大事实事之一。建成后的大庆西站南北站房和东西雨棚的面积近9万平方米，将拥有两个集散厅、三个售票厅、一个候车厅、8个站台、13条铁路线，建成后可供滨州线、通让线和哈大齐客运专线的列车同时停靠。站房候车室可容纳5800人同时候车，是全国地级市中最大的高架线上站。

　　走进大庆西站建设现场，两座高大的框架结构吸引了记者的注意力，这就是大庆西站的东西雨棚框架，它采用无柱风雨棚设计，由主衔架、钢管柱、檩条、系杆支撑组成，支撑风雨棚的柱子全部设立在铁道间，很好地解决了以往风雨棚有缝隙、不能完全遮挡风雨的问题，给旅客留下更大活动。

　　空间，让站台变得更宽敞、更通透。现场30多名工人正进行最后的框架焊接工作。大庆西站项目经理部常务副经理李俊峰告诉记者，目前，主体框架的80%已经完成，随后将进行上主檩、次檩以及上面的屋面板、下面的龙骨、罩面层等工作。

　　西站设计中最为壮观的中央站房也在紧张施工中。目前站房的高架层模架体系基本搭设完毕，工人正在进行钢筋施工以及预应力波涌管穿射。下一步，将进行钢筋绑扎，搭建模板，以及混凝土浇筑。在今后的一段时间内，中央站房将会逐渐“长高”。

　　据了解，大庆西站是全国地级市中规模最大、功能最全、技术含量最高的铁路客运站，采用线上候车方式，普速与城际高速共用一个站房，铁路交通与市政交通系统实现零换乘，该站预计2012年12月底交付使用。