东北网9月22日讯(王慧东 记者印蕾岳云雪)9月22日是中国第五个“无车日”，提倡绿色交通、和谐交通和公交优先，鼓励市民采用公用交通、骑车或步行方式出行。而来自交管部门的统计数据显示，当日市区交通流量未发生显著变化。记者在省城哈尔滨采访中发现，部分主干街路的交通拥堵问题并未得到有效缓解，公众出行也未享受到无车日本应形成的顺畅交通，哈市交警部门更多的警力则是忙于交通疏解当中。

　　在“无车日”示范街的尚志大街，交警部门对尚志大街路段实施限行。但记者看到，大多数车辆采取绕行的办法应对限行。道里区交警大队主管路面勤务的副大队长吴尽晖和刘焕春告诉记者，主动自觉响应无车日行动的车辆不多，对于尚志大街的限行，预经车辆则采取周边其它街路绕行的“对策”应对，而分流街路则“苦不堪言”，友谊路、经纬街、北安街等相临区域街路的交通，在高峰时段一度出现饱合。作为安发桥封闭施工后重要分流道路的海城桥、文昌桥、新阳路等路段交通流量甚至多于以往，道里区交通早高峰时间持续至中午时段仍不见缓解，以致于中午12时许，为保证友谊路等干路的交通通行，交警部门曾一度打开尚志大街的限行，断续性放行车辆，以缓解交通拥堵。

　　为配合无车日的开展，哈市交警部门在加强宣传和交通疏导的同时，对部分闯入“无车日”示范路尚志大街限行路段的车辆进行处罚，同时对新阳路、中山路等路段社会车辆占用公交专用线交通违法行为进行处罚。在回答交警提出“无车日，为什么不选择公交出行”的问题时，大多数驾驶人表示不太清楚“无车日”，有驾驶员表示自己有急事，也有驾驶员直接坦露心声，“那么多人都开私家车上路，多我一台也影响不了什么。”

　　在“无车日”当天，记者也走访了一些公交车司机。他们均表示，车上乘客并没有比之前预计的多，与往常基本持平。对于社会车辆占用公交车道的情况，大多数驾驶人则表示很无奈，有交警执勤的路面还好，无警路段则是大量社会车辆占用专用车道上，根本无法体现公交先行的优越性。

　　对此，哈尔滨市交警部门呼吁全社会应共同行动，采取多乘座公共交通出行、增加集体通勤车辆、减少自驾车出行频率、合乘拼客等方法，应对日益加剧的交通拥堵、高速增长的机动车饱有量、城市发展建设施工交通阵痛期等多重境遇下饱和城市交通所面临的严重问题。