东北网9月28日讯 28日凌晨，松花江大桥扩建工程实现全桥通车，江南、江北一朝变通途。城以桥兴，大桥的全线贯通使冰城的过江动脉更加顺畅，跨江南北交通“中轴黄金线”得以疏通畅达。

　　“剪刀”开口变“章鱼”

　　27日，记者在哈尔滨松花江公路大桥看到，哈药路高架桥已施工完毕，路灯等附属设施也已经安装完成，施工人员正在对桥面做最后清扫。站在阳光望江宾馆顶楼极目远眺，大桥凌驾于松花江上，沟通南北两岸，大桥江南方向上下桥口处的“剪刀”造型已经被四条上下桥线路替代，俨然一只章鱼。

　　11时许，记者驱车从哈药路行驶上公路大桥老桥，由于老桥现通往江北方向为单行，所以一路车行顺畅。以时速40公里的速度前行，5分钟便到达松北区政府。返回经松花江大桥新桥，新桥5车道已全面开通，桥上车行顺畅。至大桥江南桥头堡时，沿新建的哈药路高架桥行驶，直接到达了二环路。以时速40公里的速度计算，由松北区政府行至二环康安路段需要10分钟。

　　记者看到，从江南往江北方向可以在二环通过哈药路高架桥直接上桥，也可从现有大桥东侧环形引桥行驶至老桥；从江北往江南方向可直接通过下桥环桥驶入哈药路及友谊路，也可经东引桥至河鼓街接线桥、友谊西路接线桥到达市区或群力新区。

　　一位在哈药路等客的出租车司机刘师傅告诉记者：“以前去江北走公路大桥总堵车，所以我们拉活都不愿意去江北，现在公路大桥新桥通车后，往返都是5车道，车辆通行能力肯定会大大提高，以后不用犯愁往江北拉客了。”

　　大桥附近一位执勤的交警介绍，扩建之前，公路大桥在高峰时段十分拥堵，途经公路大桥的车辆达到饱和状态，扩建后的公路大桥能极大缓解江南、江北方向的交通拥堵现象。同时，往江北方向行驶可由二环直接走哈药路高架，将分流哈药路路面1/3的车流。

　　新桥通车能力20年内都够用

　　哈市市民张辉家住松北区世纪花园，在友谊路交通银行大厦上班。“我虽然自己有车，但由于以前上下班高峰期大桥堵车严重，早晨总迟到，晚上下班我都是错过高峰期才回家，上下班极不方便，当时我都想过要把江北的房子卖了回江南住，前阵子大桥新桥通车，我发现往来江北的车辆交通拥堵情况有了明显的缓解，但上下桥口还是车行缓慢，大桥全线通车后，上下桥口多了2个，交通情况肯定会得到改善。”

　　据了解，哈尔滨松花江公路大桥是解放后我省在松花江流域上建设的第一座特大型永久性公路桥梁，也是哈尔滨地区最重要的过江通道之一。25年来，大桥已不能满足城市交通需要。

　　总投资6.66亿元的松花江大桥扩建工程，从立项到审批，仅用了6个月，创下冰城建桥史上获批速度最快、效率最高的基础设施项目纪录；松花江大桥扩建规划从提出到完成，只用了5个月的时间；松花江大桥建新桥的任务是哈市松北区承担的，这在国内也少有。

　　哈市有关部门组织专家完成了近、中期(2012年至2020年)松花江公路大桥交通需求预测，2015年、2020年越江日出行总量分别为198.5万人次和250万人次，专家们预计，其中半数需要从松花江公路大桥、松花江大桥“中轴黄金线”越江出行。据预计，大桥交通承载量可满足到2031年。

　　江北空房子少了买房租房人多了

　　由于原松花江公路大桥早晚高峰期塞车严重，直接导致江北很多居民小区入住率低。“当初买房的时候是看小区离松花江公路大桥近，出行方便，但后来却发现大桥上交通非常拥堵，我们小区在江南上班的年轻人有很大一部分都到江南居住，房子租不出去，直接导致了房子的‘闲置’。现在大桥通了，我们小区不少邻居都表示要搬回来住。”张辉说。

　　记者从江北世茂大道的一家房屋中介了解到，自从新桥贯通的消息发布以来，问房源的电话有了明显的增加。“交通是影响江北房源的重要因素之一，由于以前交通不方便，来江北居住的多是老年人，大桥新桥通车以后来江北看房的年轻人有了明显的增加，现在大桥全线贯通，我相信以后来江北买房、租房的人会越来越多。”该房屋中介的工作人员说。

　　“北跃”发展，交通先行。随着哈尔滨市“北跃”战略的推进及城市发展，哈尔滨市每天跨江出行的人群将日益增加，“过江”是否顺畅关系着冰城人的未来生活，松花江大桥扩建工程全线贯通，将进一步增加江北城区与南岸主城区以及群力新区的交通联系，同时，不仅能解决松北大道交通拥堵严重制约旅游发展的问题，还将为松北区的经济发展奠定良好的基础。