东北网11月13日讯 据统计部门数据显示，截至今年9月末，哈市私家车拥有量近70万台，哈市居民家庭百户拥有家用汽车9.9辆。2006年这个数字是7.5辆，而2003年时仅为1.6辆。随着私车家保有量的迅速增长，一批又一批的“新手”不断上道。

　　三大特点五宗罪

　　新手让人很头疼

　　“不管你看不看得惯，马路上遍地新手已经是一个不争的事实。”老司机戴先生说：“我对新手已经从‘零容忍’变成了‘全容忍’，没办法，较不起那个真儿，生不起这个气。”

　　戴先生开过出租车、开过大公交，现在是给一位私企老板做专职司机。作为一个老司机，戴先生历数新手“五宗罪”：超车并线不打转向；蜗行；不会看信号；急刹车；手生路也生。“有些新手总是说在马路上受欺负，其实什么叫欺负，别的车都‘嗖—嗖—’地开，可你要是不幸跟在一个新手后面，车速起不来，信号过不去，谁不急？急就得想办法超车吧，你超他他就说你‘别’他，没道理。”戴先生说：“这么多年来，我真是没‘别’过新手，尽让新手‘别’了。有一次一小伙子超车，超过之后立即减速，要不是我一把舵打到旁边的车道，肯定追上了。”戴先生说，早些年他还和新手发生口角，出一趟车总能惹一肚子气，现在他也“修炼”好了，没办法，路上尽新手，这气实在生不起。

　　按理说新手们偏爱“蜗行”，行人们应该没有有意见，但是偏偏行人对新手也是很无奈。“其实路上尽是新手，我们这些不开车的真是挺担心，可是我发现这种担心其实是相互的，新手也很‘怕’我们。”孟女士说。作为行人的孟女士也给新手总结三大特点：距离老远就猛按喇叭；不果断该让不让、该走不走；停车没规矩。孟女士告诉记者，有一次她带着女儿过马路，离着很远一辆小红车就开始不停地按喇叭，小车开得不快，一看就是新手。“其实我就是带着孩子在等人行的信号，那辆小车一路按着喇叭开过了，快到身旁时突然停了下来，那意思似乎是让我先走，可是信号是红灯，她让我走别的车不让，我一样过不去。她看我没有过的意思，又开始起车这时信号恰好绿了，等她慢吞吞地起车让出道来，绿灯都快过去了，真是没办法。”孟女士边说边摇头。

　　一个月报四次险

　　成保险公司常客

　　两天前，小王再次来到位于宣化街上的保险公司定损中心为自己的爱车定损，他买车一个多月以来，已经第四次光顾这里了。记者从哈市多家保险公司了解到，新手开新车的出险率极高，5000元以下的案件中，新手占到90%，新车新手撞电线杆、撞花坛、撞大门的单方事故占到出险率的50%以上。

　　据了解，新手出险可谓五花八门。有一年出险十四五次的，有一天就出险三次的。据介绍，出险最快的一位车主，刚办完保险，就撞到了保险公司的大门上。孙强是哈市一家保险公司的现场勘查员，他笑称这些新手开车为“碰碰车”。据了解，现在有一些新手的座驾被保险公司拒保，或是大幅提高保费，原因就是他们的出险率太高。孙强告诉记者，像这一年出险十四五次的，第二年保险公司肯定拒保，或者是将保费提高，现在各保险公司都将出险记录上传共享平台，这样的车主都会被各个保险公司拒绝。保险公司也有保险公司的经济账，如果出险次数在三次之内，第二年就会有降低保费的优惠，如果超过三次，保费就会增加。

　　虽然麻烦要接受

　　新手总会成老手

　　对于“新手”驾车出现的种种问题，每天在路面上执勤的交警一样感同身受。“一到下雪天，我时常就得给新手当‘代驾’，没办法，车在路上就是动不了了，你不帮他开走，那这条路就得堵死。”交警陈顺发说起“新手”也是无奈。

　　对于交警来说，如果路面上没有了新手，他们的工作量就会大大减轻，有交警甚至估算会减少三分之一以上。但是客观情况就是如此：道路在变宽，车辆在增加，大量新手在上道，不能回避只能想办法解决。“任何人驾车都需要熟练的过程，谁也不是天生就是成手的，大家宽容点、礼让点，让新手能够尽快地成长起来，这才能够良性循环。”交警们希望诸多“声讨者”能从另一个角度看待“新手上道”。

　　“其实在历数了新手上道的诸多不足之处后，新手身上也有一些老司机没有的优势。最突出的当属礼让。”据交警介绍，在路面上由于争道抢行而发生的事故占所有事故的70%以上，而在互不相让的争抢中“新手”的比例却不大，很多都是老司机凭着自己“过硬”的技术争抢所致。在实际的刮碰事故中，主要责任在新手中也占少数，新手往往是“被刮碰”。另外在十字路口等信号时，常常能看到新手由于起车慢而被后面的车鸣喇叭催促，却很少看到新手驾车冒撞信号抢黄灯的现象。“作为交警，我倒非常希望新手们能将这份礼让、守规一直保持下去，在他们成为成手后，在他们也有能力去‘欺负’新手的时候，礼让和守规已经成为他们的习惯，那时我们的交通秩序就会是另一种状况。”

　　新不新没规定

　　“脱新”也要讲方法

　　到底什么样的驾车人可以被称为“新手”？

　　互联网有用驾车里程划分新手与成手的，但也标准不一，一万公里、三万公里、五万公里不等。记者了解到，我国《道路交通安全法》规定，获得驾照一年之内，不允许开警车、特种车辆和营运车辆，除此之外，只要有驾照，就有资格开与驾照相匹配的车辆上道，再没有其他特殊规定。交警部门认为，新手成长的速度因人而异，这不是单单用数字就可以简单划分的。

　　据了解，国外有些国家和地区对于“新手”还设定专门的“实习期限”。如在马来西亚，通过笔试和路考之后，只能拿到实习驾驶执照，两年后才可以拿到正式驾照。交通规则对实习驾驶员并没有什么特别限制，但是拿实习驾照者，所驾车辆上要贴有“实习标志”，这样就很容易区分出是实习还是正式驾驶员。

　　针对目前比较突出的“新手”驾驶问题，交警部门给出几点建议：一是刚刚上道驾驶的新手，尽量避开每天的早晚高峰和主干街路，先在二三类街道上、选车辆少的时候好好练练手，让自己对车、对路、对处理突发情况有一个熟悉的过程，然后再往主干街路上开，这是对自己负责，也是对其他车辆和整个城市交通负责。二是尽量在慢车道上行驶，因为新手的车速一般较慢，在快车道上会影响整个车流速度，妨碍城市道路的通行能力。三是新手们大都比较遵守交通规则，很多时候的违章行为都不是故意的，新手们应该把这种好习惯保持下去。