生活报1月9日讯 城市公共交通与百姓生活息息相关，目前，我省的公共交通还存在线路设置不尽合理、站名调整不及时、公交司机用工荒等弊病，在本次省政协会议上，大力发展公共交通成为政协委员提案关注最多的热点问题。

　　现象一公交车遭遇用工荒

　　当前，驾驶员流失现象严重影响了我省公交企业运营。以鹤岗市为例，公共交通公司共有客车267台，按标准应配备534名驾驶员才可满足日常运营需求，实际上现仅有240名驾驶员，因缺少驾驶员，每天停运车辆在30台以上，冬季更为严重，有30%的车辆因缺少驾驶员而停运，所有驾驶员都处在超负荷工作状态。

　　建议：

　　建立公交补贴机制

　　对于公交司机用工荒问题，民盟省委有关人员去年曾多次调研，他们建议逐步健全政府对公交行业的财政补贴政策机制，加大补贴力度。把城市公共交通发展纳入公共财政体系，建立健全城市公共交通投入补贴和补偿机制。

　　现象二民航巴士站点太少

　　如今到飞机场，哈市市民最苦恼的就是无公共车可坐，因为市区内只设了几个民航巴士站点，如果不顺路很费时间，只得打车去机场。“我家在松北，那里没有民航巴士站，每次出差我得先到江南然后到新阳路民航点上才能坐上车，这样算来每次都得提前五六个小时出发。”市民王先生说。

　　建议：优化公交网络增加换乘中心

　　对此，一些委员建议，要进一步优化城市公交线路网络，按照城市居民(乘客)流动数量和一定区域企事业单位的大小，规划好交通线路设置和站点，特别是确定好市内的几个重点的交通乘换中心，民航巴士和长途客运站要科学合理的在市内多设几个分站点，方便市民出行。

　　现象三学生上下学乘车难

　　“送子车怕不安全，每天就只能让孩子挤公交了，遇到天气状况不好经常坐不上公交车。”哈市市民汪峰格外担忧孩子上学乘车的问题，希望管理部门能设立一些制度确保学生上下学安全、方便。

　　建议：

　　设立学生公交专车

　　对此，省政协委员李阳则建议，哈市应该开通学生专线或专车，早晚上使用，白天可以作为城市公交的补充。学生专线公交车，设立几个大的站点，乘坐公交车的中小学生专可直达学校。

　　现象四站名路名不符市民糊涂

　　“亚麻厂搬迁好几年了，原址早已建成了住宅小区，可这地方站名却始终不改，有时外地朋友来就会弄错。”家住四季上东小区的市民希望尽快把站名更换了。

　　南岗区工电路三年前就改名清华大街了，但附近的公交站台却迟迟未更名，所以经常出现市民乘车到工电路看到的却是清华大街，令人疑惑。

　　公交车站的站名本来按地域标志物设置，但哈市部分标志物早已改变，公交车站名却依旧不改，令许多乘客发蒙。在本次政协会上，很多委员对于公交站名与路名不符的问题提出多个提案。

　　建议：

　　公交站名要及时调整

　　省政协委员李阳则建议，公交站名要适时调整，应该制定哈市公交站台命名的基本原则，如应以政府机关所在地、较大的企事业单位、重点商旅酒店服务区、大型楼盘、著名旅游景点等作为命名标准。而如果有变动，一定要及时更新站名，以免给市民造成误会，影响出行乘车。

　　现象五新城区公交线路太少

　　近年来，哈市新小区出行很不便利，如保障性住房集中的民生尚都、宜居家园，目前三四千户居民出行的公交一直没有得到很好解决，宜居家园小区入户4年来仅有一条公交线到道里建国公园终点，大部分乘车人都需换乘车。

　　建议：延长现有线路

　　省政协委员杨晓森建议，目前两个小区离32路71路113路只差一两站地距离，马上将三条线路延长至两个小区，可解决很大问题。