东北网8月20日讯 7月20日起，齐齐哈尔市CNG(车用压缩天然气)销售价格由每立方米4.05元调整为4.30元；8月10日起，国内汽、柴油价格每吨分别提高390元和370元，折算到90号汽油和0号柴油(全国平均)每升零售价格分别提高0.29元和0.32元。此次燃油(气)价格上涨对相关行业影响如何？近日国家统计局齐齐哈尔调查队走访了市区部分加油站和加气站、物流公司、公交公司、出租车及私家车主，结果显示，目前齐齐哈尔市成品油供应稳定有序，自价格上涨以来，加油站日均加油量变化甚微，本次成品油价格上涨对相关行业影响较小，市场及用户反应平淡。

　　燃油燃气价格齐上涨

　　据调查，从8月10日零时起，齐齐哈尔市93号汽油和97号汽油每升零售价格分别为7.10和7.66元，比前次价格上涨幅度分别为4.56%和4.50%，0号柴油每升零售价格为6.86元，上涨4.73%。

　　此次齐齐哈尔市CNG价格调整，鉴于气源单位天然气价格上调所导致的下游加气站成本增加，为理顺车用天然气与汽油的比价关系，引导天然气资源的合理配置，根据国家相关规定，结合齐齐哈尔市实际情况，对车用天然气销售价格进行调整。调整后的价格为暂定试行价格，有效期一年。运行一年后，经成本审核，成本加合理购销差价后，如果利润幅度高于政策规定水平，政府部门将通过收取价格调节基金方式进行调节。

　　公交车运转正常

　　政府燃油补贴给企业吃了定心丸，调查显示，由于城市公交行业属于公益事业，针对成品油调价，国家将按照已建立的补贴机制，通过省交通厅道路运输管理局、市交通局道路运输管理处，继续对公交行业进行燃油补贴，企业将车辆、行驶里程、燃油消耗量向上级部门呈报，上级部门根据实际情况每年进行补贴。所以本次成品油价格上涨虽然导致燃油成本增加，但对公交运营影响不大。以北方公交公司1路运营线路为例，此次调价后，全线22台车，每天线路增加燃油成本大约200元，每月大约6000元。而最近的一次政府燃油补贴刚刚下发，每台车的标准是1.99万元，全线路得到燃油补贴43.78万元。二是部分公交车已经更换为新型环保天然气公交车。到目前为止，中通公司先后投资更新天然气车辆，目前天然气汽车占该公司运营车辆的60%以上。天然气汽车平均单位里程燃料成本要受车体大小、车辆新旧影响，但总体上要远远低于柴油公交车费用。可以说公交车有了燃油补贴不受涨价影响。

　　物流业及产业链受影响

　　物流企业运营成本有所上升。对某运业有限责任公司调查显示，燃油价格上涨直接导致企业物流成本上升，压缩企业利润空间。企业目前每台货运柴油车年运行均在10万公里以上，平均每公里耗油0.5升，仅以10万公里、以本次调价0号柴油每升上调0.31元计算，每台车每年多产生1.55万元燃油成本。如果将车辆设备由于磨损、折旧造成的油耗逐渐增大考虑进去，燃油成本还将继续增加。另对某食品类物流企业调查显示，燃油调价后，每吨货物运输费用上涨约550元左右，平均每件货物运费上涨1元，这部分运费的上涨需要下游食品经营户去承担。

　　市内出租车行业受冲击甚微

　　调查显示，目前齐齐哈尔市出租车行业单一使用汽油运营的出租车已逐渐淡出，出租车行业已经形成了柴油、双燃料汽车的稳定格局。虽然出租车车主、加气站及业内人士对齐齐哈尔市出租车柴油和双燃料汽车到底各占到多大比例存在分歧，但是最保守估计，这一比例也不低于4：6。通过走访调查，目前市区内出租车改装液化气系统仅需二三千元，改装天然气系统也只五六千元。据出租车司机介绍，改装后，使用液化气作为燃料的出租车，平均单位里程燃料成本在0.38-0.40元；天然气更低，在0.32-0.35元范围内；柴油车在0.45-0.48元。采取启用新燃料等措施，在服务费用不变的情况下，有效地保证了出租行业的利润。目前市区经营的出租车，正常每天净利润在150-200元之间。同时，燃油补贴对降低出租车运营成本至关重要，每车每年都能享受国家给予的燃油补贴及其它临时优惠政策，使我市出租行业受调价影响较小，整体行业运营平稳。

　　私人用车受影响不大

　　由于齐齐哈尔市私人用车多属刚性需求，多数车主认为受调价影响较小，不会改变自己的用车计划。以1.5L手动挡家用代步车为例，每天按30公里计算，调价后，车主在油费方面每天多支出9元左右，因此调价对私家代步汽车影响不大；而大排量的商务用车每年的油费占用车总费用的比例远大于代步用车，且本次调价中97号汽油的上涨幅度最大，所以商务车用车成本的增幅要大于代步用车。

　　配套加气站急需增量

　　对公交车调查时了解到，目前城区正常经营的仅两家加气站，且一个布局在城中心，一个在城南，对于城区西北部运营的天然气公交车加气造成不便，影响了公交车的正常运营，浪费公交资源。表现为车辆需要利用白天时间轮换加气，影响周次运行。同时一旦车辆因气量不足停在半道，每救援一次费用是200元，也给公司造成效益上的损失。因此多数人建议随着使用天然气的公交车逐渐增加，政府要加快建设与之配套的天然气加气站的数量。