东北网1月9日讯 随着城市规模的扩大和私家车保有量的递增，城区道路空间变得越来越拥挤，基于此，公交先行已经成为众多大中城市解决道路拥挤的第一选择。

　　1月8日，记者从大庆市交通运输局城市客运管理处综合科了解到，2013年，大庆市将继续加强公交场站、站牌建设，继续调整优化公交路线，并计划更新投放公交车300台，计划新增公交线路4条，进一步完善城市公交网体系。

　　今年计划新增线路4条

　　采访中，记者了解到，自2011年10月份交投公交公司组建以来，大庆市共开通了15条公交线路，平均下来每个月就有一条公交线路投入运营。现在，大庆市公交线路总数达到了63条，此数量已经达到大庆市公交车线路数量历史最高点。公交车日运行车次6531个，日均客运量50余万人次，每万人拥有公交车15.7台，居全省首位，高于国家文明城评测满分标准3.7个百分点。大庆市“组团之间快速连接+组团内部组网运转”的公交体系已具雏形。

　　据市交通运输局城市客运管理处处长刘军介绍，今年大庆市公交事业将继续保持快速发展势头，为提高公交运营品质，努力让群众出行更畅达、更快捷、更安全、更实惠，计划更新投放公交车300台。在公交线路上，今年还将计划开通4条公交线路，目前已经确定的两条是龙凤至东风新村、喇嘛甸至让胡路，另外两条待调研后确定。

　　公交发展“三优先原则”

　　据市交通运输局城市客运管理处综合科科长丁世富介绍，市民“对快速公交直达”的呼声很高，从自己居住的小区到医院、到单位、到商场、甚至到让胡路、大同，都想有直接抵达的公交车，一换乘就觉得很麻烦。

　　丁世富说：“公交车不同于出租车，他要按照既定的线路运营，他的运营线路、站点设置、运营时间，首先是要考虑大多数群众的出行需求，处处直达的想法很难实现。”

　　丁世富还介绍，按照市政府确定的“优先解决不通公交区块的通达问题，优先解决弱势群体的出行问题，优先解决重点区域运力不足的问题”的三优先原则，作为主管部门，他们在设计公交线路、站点设置时，要着眼全市的整体情况，尽可能地让有限的公交资源服务更多的市民。

　　新建小区覆盖率达100%

　　近年来，大庆城区发展日新月异，大量新建的小区、商场、医院等，让市民的出行需求出现了变化，这些变化要求对公交线路及站点进行优化调整。

　　例如303路公交车，原来的终点站在龙凤，但考虑龙凤区缺少公交场站，另外从乘风庄到大庆公路客运枢纽站也没有直达线路，所以将303路终点站由龙凤延伸至公路客运枢纽站，这样即可解决公交车场站的问题，又满足了乘风庄居民到公路客运枢纽站的出行需求。再例如，新建的创业城小区，由于该小区规模比较大，居民乘坐沿创业大道及铁人大道运行的公交车，将很不方便，这就需要公交车穿行小区内部。

　　丁世富介绍，在进行深入调研并广泛听取社会各界意见后，2013年，计划优化调整3路、18路、27路、31路、38路、303路、308路等10条公交线路，主要目的是解决创业城、明湖花园、阳光嘉城、让区法院、汇景花园、米兰小镇、二十三中、唐宁杰座、唯美主邑等新建区域的公交通达、覆盖问题，以及八百垧、银浪新城与油田总医院的公交直达问题。这些线路优化调整后，新建小区公交网覆盖率达到100%，让那些新建小区的居民入住就能坐上公交车。