东北网1月14日讯 “驾驶证申领新规”自1月1日开始施行后，由于培训成本增加，一些外地驾校报名费已经水涨船高。近日，记者走访我市部分驾校了解到，面对同样的问题，哈埠驾校对8年未变动的报名费用，也在抱怨“不赚钱”。

　　成本增加抬高报名费

　　进入新年，部分外地驾校小型车培训报名费已经上涨。上海报名费已突破7000元，较去年年末上涨30%以上。北京驾校报名费也已超过5000元。

　　“驾驶证申领新规”为何对驾校报名费有如此明显的拉升作用？哈埠驾驶员培训行业一位业内人士分析，主要是因为新规增加了考试难度，驾校培训成本提高所致。首先，由于在科目二考试中，倒库、侧方位停车等取消地面立桩，由地面标线代替，所以驾校首先要进行一轮资金投入，虽然为一次性投入，但也会转嫁到学员头上；其次，由于考试变难，按照教学大纲要求的78课时授课，无法保证学员顺利通过考试，所以实际授课将在100课时左右，高于以往的88课时，“单个学员培训周期增加、培训所用车辆行驶里程增加，造成驾校培训成本增加，涨价在所难免。”

　　本地驾校“抱怨”利薄

　　记者近日在走访我市部分驾校时，不少驾校都对涨价望眼欲穿，“现在办驾校，几乎不挣钱了。”某驾校校长对记者说。

　　据了解，我市驾校报名费实行统一定价，目前小型车报名费用为2980元，但并不是全部揣进驾校“腰包”，其中有考试费等其他费用680元，还有100多元的税款，真正留给驾校的不到2200元。面对日益增加的教学成本，部分驾校“抱怨”利薄。

　　某驾校校长给记者算了一笔账，当年一吨汽油4000元，现在涨到8000元，车辆行驶的成本大大提高。同时，教练工资也从以往的1500元涨到四五千元，并且还要配齐“5险1金”，“这还不算车辆磨损、折旧的费用，利润空间已经不大。”

　　部分驾校暂停大型车培训

　　对小型车培训，驾校“抱怨”没钱赚，对大型车则更是如此。记者走访了解到，部分有大型车培训资质的驾校，出于成本的考虑已暂停这部分车型的培训。

　　在某驾校记者看到，教练场内二三十台皮卡车、捷达轿车正在进行科目二、科目三有关内容的练习，在场地中间，多台货车等大型车辆闲置。记者从该驾校了解到，驾校具备培训A、B证学员的能力，但出于成本考虑，已暂停了这部分学员的招生。记者从我市另外几家规模较大的驾校了解到，这些驾校同样停止对大型车学员的招生。

　　“A证和B证的报名费比C证高，但大车动起来更费油，教练月薪也相对较高，不但不挣钱，还容易亏本。”业内人士说。

　　哈埠报名费八年未变

　　面对即将增加的培训成本，多数哈埠驾校期待涨价。

　　据了解，我市驾校现行的报名费用标准是2005年制定的，到今年已8年没发生过变动。目前，我市C证培训报名费用与其他城市相比略低。以近邻长春为例，目前长春部分驾校的C证普通培训费用已突破4000元。“相比之下，哈尔滨的驾校报名费用不高。一些外地人，特别是从哈尔滨走出去的人，有条件的都回到哈尔滨学车，就是因为便宜。”业内人士说。

　　业内人士透露，虽然目前哈埠驾校报名费用何时上涨、能涨多少尚无最终定论，但已有相关部门进行调研，C证报名费预计上涨900元左右。