生活报1月28日讯 今冬哈市雪大路滑，打车难成为市民面对的一道难题。于是车体小、行动灵活的港田车顺势火爆起来。在哈市街头总能看到随意行驶、乱闯红灯的港田车，给交通带来严重的安全隐患。对此，省政协委员刁恩英建议，二环内应取缔港田车拉客运营，并逐步在全市范围内彻底取缔港田车。

　　刁恩英表示，哈市港田车出现于上世纪八九十年代。由于当时城市运输能力较弱，出现了大批港田车拉客运营，曾一度方便了乘客。但是随着城市交通运输能力提升，港田车成为落后的交通运输工具，不适应哈市道路交通管理。

　　刁恩英对哈市港田车状况进行调研时发现，港田车普遍不按交通法规行驶，闯红灯、乱停乱放成为普遍现象，是最危险的“马路杀手”。此外，港田车车门封闭不严实、不牢固，安全系数极低，极易出现交通事故，安全隐患明显。

　　“为了减少港田车给城市交通带来的安全隐患，我国一些二线城市已在市区内取缔港田车运营。”刁恩英建议，哈市应全部取缔二环以内的港田运营车，并通过限制数量、速度等方式严格限制三环以内港田车的运营，最高时速不得高于30公里。待城市发展进一步提升后，在全市范围内彻底取缔港田车的运营，提高城市交通的文明程度和形象。