东北网1月28日讯 近日出台的《机动车强制报废标准规定》取消了小、微型私家车原本15年强制报废的限制，取而代之的是私家车行驶上限为60万公里。私家车取消强制报废年限，车主很高兴，因为爱车可陪伴自己更久了。同时，由于新规带来二手车交易量的不断上升，也让二手车市的经营者们乐开了花。

　　购车成本降低 私家车主受益

　　记者了解到，取消15年的私家车强制报废年限，实际上降低了车主使用机动车的成本，这将促使更多的人加入到购车的行列中来。

　　“我这辆捷达车已经开了10年了，按照以前的规定，再有5年就要报废了。”刘先生说。从2003年至今，这辆车已经陪伴他行驶了21万公里。“新规实施以后，按照我以往的开车经验，这辆车还能再开十多年，这将大大节约使用成本。”

　　一位业内人士告诉记者，取消私家车的使用年限，可大大节约用车成本。

　　二手车市场升温

　　《机动车强制报废标准规定》的出台，欣喜的还有二手车市的经营者们。

　　记者采访了解到，近几日，二手车交易量明显上升。

　　正在挑选二手车的李先生表示，新政的出台让他在选购二手车时又增加了新的动力。“以前总是会考虑报废年限的问题，现在好了，可以放心挑选一款里程数相对较少、保养较好的车型了。”李先生说。

　　记者了解到，以往市民在选择二手车时，车龄是衡量整车价值的重要标准。一般情况下，车龄10年左右的二手车价格较低，而车龄在1年至3年之间的车售价相对较高，卖得最好。

　　二手车市工作人员告诉记者，今年二手车的交易量较往年有所增加，尤其是新规公布这段时间，二手车的交易量增加了20%左右，目前每天的销量在150台到200台之间。

　　“从目前来看，新规对中低端汽车的销售影响比较明显。”二手车市的工作人员说。