
13日清晨6时,天空中飘着零星的雪花。上水工赵滨军戴着结了一层薄冰的手套,走在布满冰雪的哈尔滨火车站两行铁道线之间,从第一节车厢开始,一路走一路不断把皮管子插进列车的注水口,熟练地开闸、冲管,等水加满后再折回来拔掉皮管子,导出管子里残留的水。这是赵大姐今天早上“接待”的第三趟车,而这套动作她已经重复做了24年。
哈尔滨火车站整备车间给水工区共有60多名上水工,负责经过车站的所有列车的上水工作。这活儿非常累,特别是到了眼下这个季节,铁轨之间的石板路简直就像“溜冰场”,一不留神就会摔倒。上水的时候,常会有水溅到身上,列车夹着寒风驶过,外套上的水很快就结了一层冰,冻得人直打哆嗦。在室外,上完水的水管很容易冻住。为此,上水工要把水管高高举起,把多余的水回流到水井,累得胳膊酸痛。而且,两趟铁道线之间的空间非常狭窄,他们要时时注意旁边道线上开过来的列车,防止被列车经过时带起的气流掀倒。一昼夜的班,上水工要“接待”80多辆列车,要为1300多节车厢注水,每人身上背着40多斤重的水管一天行走的距离超过30公里。午饭常常是分几次才能吃完。上水工黄娜说:“午饭能等,火车不能等。有时候一趟车就停个一二十分钟,得赶紧上满水,饭凉了回来热热再吃。”

瑟瑟的寒风中,一列火车呼啸着进站,上水工们踏着积雪又上岗了。
责任编辑:代峥