东北网2月17日讯(唐雷 记者 王蕊)2013年春运刚刚开始几天的时间，全国相继发生了多起特大交通事故，这让守卫孙家火车站道口的交警赵娟更深的感到自己肩上责任的重大。农历正月初六，回家过年的人们陆续的返回自己的工作和学习地，为了确保节后期间铁路道口的安全，让人们安全返程，哈尔滨铁路公安处交管支队女警赵娟像往常一样准时在道口疏导交通。

　　“师傅！一会儿开过去的时候要保持匀速，速度千万不要太快，前面路不平！”赵娟对着一辆等待铁路道口信号的超长重载车辆司机说。

　　铁路道口员老王告诉记者，对每个过往的大型车辆，赵娟都要逐一提醒。由于孙家火车站道口位于哈尔滨市的城乡结合地区，上下班高峰期，车辆集中、人流密集。2011年以前，这里并没有专职的交警进行交通疏导，部分驾驶员不遵章行驶，致使这一路段时常发生堵车现象。一些车辆违章抢行，甚至出现过火车道两侧栏杆在预警后无法正常放下，以致火车被迫停下的事故。

　　赵娟向记者讲述，哈尔滨市铁路正线与公路的交叉道口共有343个，2007年至2009年间，因机动车辆超速超载行驶、逆向行驶、驾驶员酒后驾驶途经铁路道口等违法行为，致使哈尔滨市内铁路道口发生的各类交通事故近百起，影响行车时间1800余分钟，造成铁路直接和间接经济损失2000余万元。

　　2011年2月，哈尔滨铁路部门成立了交警大队，赵娟成了一名铁路交警。但是，这一笔笔触目惊心的数字让赵娟始终铭记在心。据了解，长、大重载车辆因为其车身长，载重大，在途经铁路道口的时候一次性便要横跨数条铁路道线，赵娟最为担心的事情是大车在途经火车道线的时候突然出现故障。

　　“后面几位师傅！不要在按喇叭了！让大车师傅专心把车开出道口，他堵在那大家都过不去，更耽误时间！相互体谅体谅！”每到这个时候，赵娟都会不厌其烦地安抚着其他司机。

　　因为北方的冬季气温过低，预警装置的反应不像夏天那么灵敏，一旦过往的列车没有看到预警信号，后果将不堪设想，所以每一辆过往的大车，都成了赵娟的重点工作对象。除此之外，还有一些车主让赵娟很无奈。春运期间，因为火车临客的增加，无形中延长了栏杆的时间和频率，这样的等待让一些过往的车主觉得很麻烦。

　　赵娟忽然发现一辆中型货车违章占用逆向行车道，超过等候道口信号的车队，试图加塞通过道口，随即上前将车辆拦下对其进行处罚。“如果你是车队里等了半天的司机，看到别人像你这样开车，你怎么想？都是驾驶员多换位思考一下好吧！”赵娟对这名违章的司机说话后，对方红着脸满是不好意思的表情。

　　赵娟告诉记者，下道逆行最大的危害是，在通过栏杆后并道行驶的时候，雪天路窄不说，因为众多的铁轨交错，让这里的路况十分湿滑，也因此更容易发生刮碰事件。而刮碰虽然不是大的危害，在铁路道线上这样特殊的地带停滞，随时会影响火车的行程不说，甚至可能发生再一次的火车与客车的碰撞事件。

　　然而很多人都忽视这样的危险，为了抢一点点的时间，早晚高峰时间，平均每天都有20多起下道逆行的车辆，对这样的现象，赵娟和她的同事们都十分担心。

　　“春运的铁路交警要比平常忙的多，因为铁路加开了很多临时旅客列车，节日的物流公司也非常忙碌，致使公路的货车也增多，所以铁路道口交通较平常更加复杂。”哈尔滨铁路公安处交警支队副支队长吴立军说，整个春运，交警支队只留一人值班，其他警员全部上岗，赵娟就是大队内勤，春运间也都“充实”到一线了。

　　疏导每一辆过往的车辆，保证列车与客车的行车安全，不出现交通事故，赵娟的工作看起来很简单，然而，与路面上的交警相比，赵娟所面临的责任更加重大，因为任何一起事故都可能造成不可挽回的损失。

　　每天赵娟都要在外面站上几个小时，脚常常冻得没了知觉。为了维护每年一次的春运治安工作，赵娟甘愿像一颗螺丝钉一样，尽职完成自己的本职工作，在小小的孙家道口，在我们看不见的地方默默奉献着。