东北网3月6日讯 (记者 岳云雪) “真吓人，这出租车说停就停，差点来不及刹车。”6日，哈尔滨市民吴嘉庚上班途中，一辆出租车没有任何提示的停在了自己车前揽客。

　　出租车乱停，导致交通不顺畅。东北网记者 岳云雪 摄

　　出租车突然“袭击”让人提心吊胆

　　目前，出租车司机为了揽活乱停、乱掉头和争道抢行等交通违法行为越来越多，严重影响了其它车辆和行人的通行。吴先生介绍说，今天上班时，他驾驶自己的车辆在宣化街上正常行驶，前方一辆黄色出租车在未打转向灯的前提下，突然减速变道行驶，停靠在旁边的机动车道上拉客。要不是他反应敏捷，和这辆违规出租车相撞在所难免。

　　“机动道路上不允许随意停车，这是最基本的交通安全常识，作为驾驶员的出租车司机不可能不了解。在机动车道上随意停靠揽客，真是太令人气愤了。”提起出租车随意停车，让开车新手盖琳琳十分反感。盖琳琳表示，现在，每当和这些出租车行驶在一起时都提心吊胆，恐怕其再来突然“袭击”。

　　记者在长江路、兆麟街、尚志大街等城区几条主干道路发现，出租车随意停车揽客的现象屡见不鲜。只要有人招手，无论在什么区域，一些出租车都敢停靠拉客。在尚志大街与西十二道街交口，一辆在慢车道上头排等信号的出租车拉载乘客，而整个过程信号已经转换为绿灯，导致后方车辆无法正常通行，一时间引来鸣笛声一片。

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　　出租车停在斑马线处下客。东北网记者岳云雪摄

　　出租车“乱停”成为流动的“红灯”

　　据哈市交警部门的分析数值显示，车辆即停即走看似对交通整体影响不大，而这“分分钟”内行为实则会使道路在单位时间内的通过率下降20%以上，而24小时不间断在道路上行驶的出租车营运性质就决定了即停即走行为的高发生率，交警部门把这种行为对交通的影响形象地称为“流动的红灯”。

　　每一次的违停都将造成后方车辆的排队等候。这种即停即走式的违停行为，路面固定岗位执勤交警当场取缔的可能性较小，因为交警执法一般情况都在路口，违停行为则多发于路段间区段，不能及时发现，即便是第一时间发现违停没等交警赶到，违停车辆已经驶离，所以不能实现即时取缔。

　　秋林岗的执勤交警提到出租车乱停行为对交通的影响，感触最深。以果戈里大街远大地域为例，作为商业区因为乘车需求过大，出租车在道路中间随意上下乘客、斜停斜放不按规定靠边停车、合乘期间随意停车揽客交流询问等乱停乱放行为比比皆是，本不宽裕的街路，一侧被泊位占用，一台车辆的违停会造成整体车道的通行滞后，如果本车道内的后车试图变道绕行，马上形成“瓶颈”那么相临车道的车流又会受到影响，而梗阻交通。

　　而行驶在前方出租车突然停车“揽客”或者上下乘客，也在社会上形成了越来越多的不满，谴责声音一片，同时也不利安全行车，极易诱发追尾、刮蹭事故。

　　交警处罚违法出租车。东北网记者岳云雪摄

　　建议提高处罚额度增加违停违法“成本”

　　按照相关法律法规的规定，违章停车的处罚标准规定是罚款100元，不记分，鉴于违法停车行为对交通日渐严重的影响和所导致的严重违法后果，包括对城市文明所带来的实际影响，市民和社会声音普遍认为法定处罚过轻，过低的违法成本也是导致违停行为日趋于严重的原因之一。

　　据哈尔滨市公安交管局秩序处介绍，日前哈市交警部门已经向相关部门递交了关于对违停行为适用法律条款和处罚等相关意见和建议的报告，另外，根据交通形势的发展和变化，交警部门也将履行相关程序，积极向政府和上级部门客观反应交通实际情况，立争扩展和完善地方性法规，提高对违停行为的量罚额度，提高违法成本。

　　鉴于违停行为对城市交通的实际影响，目前哈市交警部门已经将出租车随意停车上下乘客等为主的普遍多发违停行为纳入重点治理序列，并将通过扩大技术抓拍、提高处罚额度等形式进行从严从重处罚。