生活报3月19日讯 18日，记者从哈市城乡建设委员会了解到，2013年，哈市将在城市路桥建设方面投资133亿元，计划新建改造道路147条、桥涵20座，新增停车泊位1.42万个，集中施行主次干道贯通、产业园区配套服务、城市路网疏解畅达和静态交通建设等四个方面的路桥交通建设工程，主要包括滨北公铁两用桥交通枢纽建设、东西大直街道路改造工程、阳明滩大桥北部联络线工程、红旗大街打通工程、电塔街打通工程、公滨路打通工程和三环南线贯通续建工程等7项工程，进一步提升城市交通承载能力，拓展城市外围发展空间，有效解决中心城区交通拥堵和停车难问题。

年内全线贯通

　　东江桥下游将建滨北公铁两用桥

　　位于松浦大桥和四环路跨江桥之间的东江桥，由于超期服役，上层公路桥已于2006年12月25日封闭停用，下层铁路桥也存在安全隐患。

　　规划：在东江桥下游50米处建滨北公铁两用桥，计划工期3年，2013年主要是土地征收和前期准备。主桥(含引桥)长4.02公里，双向6车道。江南疏解工程全长2.3公里，北起南引桥与化工路相接；江北疏解工程东起北引桥，与拟建规划164路相接，沿松浦大道并入江北三环路，双向6车道。

　　意义：2015年，哈市将新增一条过江通道，并保证全长54.29公里的三环路实现全线闭合贯通，标志着哈市四环十射路网格局全面形成。

红旗大街

　　东西大直街将向东向南延伸

　　东西大直街目前道路承载能力明显不足，地铁一号线一期工程竣工通车后，东西大直街将成为哈市第一条地面交通和地下交通并存的立体化交通主干道。

　　规划：以东西大直街为重点，同时向东延伸至南通大街和东直路，向南延伸至学府路，计划年内竣工。西大直街电表厂至和兴路段，将目前三幅路改为一幅路，同步实施道路升级改造，双向10车道。对沿线具备条件的12个平交路口进行渠化改造，提升交通疏解能力。

　　意义：将全面提升东西大直街和学府路、南通大街、东直路等街路的交通能力和环境水平，促进该区域商贸、文化、金融、科教等行业发展。

　　红旗大街至太平大街中断，致使北环路与红旗大街间只能绕行，增加了南直路、道外二十道街等街路压力。

　　规划：南起东直路，北至东北新街，全长1.9公里，红线宽40至50米，双向6车道，计划年内竣工通车。工程采用全程高架建设，上跨滨州铁路线、马家沟河、规划南新街、石油库铁路专用线，同时配建辅路。

　　意义：红旗大街将实现全线贯通，城区东北部二环路以内主干路网全部建成。

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　　电塔街“断头”路今年打通

　　电塔街至三环路之间集聚了哈尔滨职业技术学院、三精制药厂等众多大型企事业单位，交通需求较大，由于该街在保健路处“断头”，城市东部地区去往哈平路区域的车辆只能绕行和兴路、进乡街、哈平路，增加了这3条主干街路的交通压力，哈市今年将实施电塔街打通工程。

　　规划：北起保健路，上跨马家沟，下穿拉滨铁路线和三环路，南至哈尔滨职业技术学院南校区，全长4.1公里，红线宽50米，双向6车道，计划年内竣工通车。

　　意义：电塔街将向南延伸4公里，成为二环路与三环路之间又一条重要联系通道。

　　打通公滨路 续建三环路南线

　　公滨路是哈市东部地区连接二环路、三环路和四环路的重要外延性主干道。三环路南线哈双南路至哈平路段已于去年11月竣工，目前仅剩一苗圃高架桥和蓝天油库地道桥区段仍未打通。哈市今年将实施公滨路打通工程和三环路南线续建工程。

　　规划：公滨路打通工程，西起香福路，东至四环路，全长4.3公里，红线宽60米，双向8车道，计划年内竣工通车。三环路南线贯通续建工程，西起哈平路，东至哈阿立交桥段，全长5.5公里，主要建设一苗圃高架桥和蓝天油库地道桥，计划9月末竣工通车。

　　意义：公滨路打通工程竣工后，对于减轻先锋路、长江路交通压力，完善区域路网体系等将发挥重要作用。三环路南线续建工程建成后，三环路江南部分将全线贯通，对于带动哈西、哈南、哈东新兴经济区发展具有重要意义。

　　阳明滩大桥北部联络线工程上跨哈大高速公路(效果图)

　　阳明滩大桥将直通利民

　　阳明滩大桥通车后，成为联通哈市新老城区重要过江通道，但由于大桥向北与三环路连接后至万宝大道中断，去往利民开发区、呼兰区的车辆只能绕行松北大道和利民大道，增加了区域交通压力，为此哈市今年计划实施阳明滩大桥北部联络线工程。

　　规划：南起松北区祥安大街与万宝大道交口，上跨哈大高速公路，下穿四环路、哈齐客专铁路线和滨州铁路线，北至利民开发区学院路，与昆明大街相连，全长5.4公里，红线宽60米，双向6车道，计划工期18个月。

　　意义：将在城市西部地区形成以阳明滩大桥为过江通道，南接道里、南岗、香坊、群力、哈西、哈南新城，北联松北、利民、呼兰，长距离、大跨度、快速度的南北路网大通道。